又一次勇敢的開始 試駕全新凱迪拉克CT6
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前些時(shí)日亮相于廣州車展的全新一代國產(chǎn)凱迪拉克CT6賺足了市場(chǎng)目光,接踵而至的“給力”售價(jià)也讓其頗有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然站在我的個(gè)人主觀視角上,舊款四驅(qū)3.0T車型被取消也讓我頗有微詞。
取而代之的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),帶有可變缸和Tripower可變氣門管理技術(shù),匹配全系的后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式設(shè)定,在整個(gè)駕駛表現(xiàn)上會(huì)有什么樣的不同呢?或許在這個(gè)濕滑陰冷的冬日,是真正可以考驗(yàn)它實(shí)力的時(shí)候了。
正如凱迪拉克的Slogan:所有的偉大,源于一個(gè)勇敢的開始。全新CT6,踏出了又一個(gè)全新的征程。
凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):49.97~53.97萬最高降4萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
在之前曾有幸試駕過老款3.0T的凱迪拉克CT6,當(dāng)時(shí)給到的感受就是動(dòng)力渾厚,加之全時(shí)四驅(qū)加持,讓這樣一輛中大型體量的車型開起來毫不費(fèi)力。當(dāng)然油耗方面的表現(xiàn)一如既往讓我無法滿意。
非常奇妙的是,全新動(dòng)力總成和后驅(qū)的表現(xiàn)給到了比較令人意外的均衡,整個(gè)轉(zhuǎn)向手感的建立越來越趨向于歐系車調(diào)教。具體是怎么樣反饋于我的手掌;我的屁股以及我的眼球,容我慢慢道來。
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