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2019-01-13 00:03:53 作者：李升鴻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長(zhǎng)安福特新一代?？怂乖诓痪们吧鲜?，作為福克斯家族的第四代車型，大家可能會(huì)比較關(guān)心其能否延續(xù)甚至超越前三代車型不俗的駕駛操控感，小編剛好在GIC賽道（廣東國(guó)際賽車場(chǎng)）上試駕了新一代?？怂箖蓭鸖T-Line版本車型，大家不妨來(lái)聽(tīng)聽(tīng)我的體驗(yàn)。

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商家報(bào)價(jià)：7.68~16.58萬(wàn)最高降2.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

　　長(zhǎng)安福特新一代?？怂构餐瞥鰞蓭?三廂各6款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.88-15.08萬(wàn)元，新車基于福特C2平臺(tái)改造，因此與上一代福克斯會(huì)有較大的不同，動(dòng)力系統(tǒng)方面，其擁有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套動(dòng)力可選?，F(xiàn)在，我們就來(lái)重點(diǎn)談?wù)劥舜卧囻{的?？怂箖蓭鸖T-Line。

 
先談?wù)勅蠹?/div>

　　藏在新一代?？怂筍T-line發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個(gè)技術(shù)的高效結(jié)合。

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　　至于雙噴射，顧名思義，即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合，兩種噴射模式根據(jù)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的引擎工況協(xié)調(diào)工作，例如冷啟動(dòng)和怠速時(shí)以歧管噴射為主，中低負(fù)荷時(shí)兩種噴射結(jié)合，高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。自動(dòng)停缸技術(shù)則是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低負(fù)荷狀態(tài)下適時(shí)關(guān)閉一個(gè)氣缸，由此提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

福克斯競(jìng)爭(zhēng)力

　　長(zhǎng)安福特在?？怂沟娜装l(fā)動(dòng)機(jī)上采用了曲軸中心偏置技術(shù)，應(yīng)用雙質(zhì)量飛輪和新設(shè)計(jì)的平衡軸，并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，以此讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到非常穩(wěn)定的工作狀態(tài)，抖動(dòng)得到很好的抑制，NVH表現(xiàn)也得到很大提升。值得一提的是，新一代福克斯兩廂ST-Line的工信部綜合油耗為5.8L/100km。那么既然能做出參數(shù)優(yōu)異、運(yùn)轉(zhuǎn)平順且更省油的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么舊款四缸機(jī)的淘汰也是情理之中。

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賽道體驗(yàn)——不負(fù)“小鋼炮”之名

福克斯兩廂ST-Line賽道體驗(yàn) 好玩易上手

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