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更貼合國(guó)內(nèi)用戶需求 測(cè)試大捷龍PHEV

2019-02-11 00:15:19 作者：張景森

 

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　大捷龍PHEV起步非常平穩(wěn)，即使關(guān)閉了ESC全油門起步也并不會(huì)給到你能秒天秒地的動(dòng)力輸出，符合MPV車型的一貫調(diào)性。而最終加速成績(jī)和燃油版車型差不多，在同級(jí)別當(dāng)中處于上游水平。

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　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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　　噪音測(cè)試

　　大捷龍PHEV車廂內(nèi)部靜謐性整體控制的較為不錯(cuò)，怠速遇到在給電池強(qiáng)制充電時(shí)會(huì)有明顯發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音。在高速路上以120Km/h的速度行駛時(shí)，對(duì)風(fēng)噪、路噪都抑制的比較好，可以為乘客營(yíng)造舒適的休息環(huán)境。

更貼合國(guó)內(nèi)用戶需求 測(cè)試大捷龍PHEV

 
總結(jié)

　　在沒(méi)接觸大捷龍PHEV之前，并不覺(jué)得它是個(gè)理性的選擇，畢竟在國(guó)內(nèi)有GL8、奧德賽等許多高性價(jià)比車型可選。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，帶來(lái)的高昂售價(jià)也讓許多人望而卻步，而插電混動(dòng)車型的加入在一定程度上挽救了這一局面，對(duì)于看準(zhǔn)新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大捷龍PHEV幾乎是最佳選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）

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