加速性能搶眼 測試2019款榮威i5 20T
0-100km/h加速測試:
雖然是雙離合變速箱,不過發(fā)動機(jī)起步的轉(zhuǎn)速可以拉到2300轉(zhuǎn)左右,這是會伴隨著輕微的打滑,初段加速給人感覺還是挺猛的。換二檔時,變速箱會有較明顯的沖擊感,隨后加速g值趨于平緩。最終我們實測的最快成績是7.92秒,這個表現(xiàn)在同級車型中足夠出彩。
100km/h-0百公里制動測試:
全力制動過程中,榮威i5表現(xiàn)同樣很穩(wěn)健,ABS工作積極,并沒有出現(xiàn)跑偏的情況。值得一提的是,搭配的17寸米其林PS4輪胎,抓地力相當(dāng)棒,全力制動時幾乎聽不到輪胎的尖叫聲,緊緊咬住地面。最終我們實測的百公里加速成績?yōu)?7.32米,表現(xiàn)相當(dāng)出色。
隔音方面,怠速狀態(tài)下車廂對于發(fā)動機(jī)的噪音與震動都抑制挺好的,實測37分貝出頭,車廂內(nèi)挺安靜的。開起來后,隔音則沒有太多的驚喜,屬于這個級別主流的水準(zhǔn)。
編輯點(diǎn)評評測編輯:陳啟貞 | |
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整體評價:7.92秒的百公里加速時間、37.32米的百公里剎車距離,這對于一臺10萬元出頭的自主緊湊型車而言,表現(xiàn)足夠亮眼,也是它相比同級最大的優(yōu)勢之一。即便如此,它依然是一臺稱職的家用車,有著舒適的底盤、實用的空間以及豐富的配置,吸引力還是足夠強(qiáng)的。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
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