全方面玩轉(zhuǎn)車機(jī) 德日美主流中型車大橫評(píng)(3)
七臺(tái)車外觀亮點(diǎn)介紹
鈑金工藝、車身漆面、玻璃厚度測量
七臺(tái)車中控布局&人機(jī)工程對(duì)比(1)
七臺(tái)車中控布局&人機(jī)工程對(duì)比(2)
七臺(tái)車關(guān)鍵配置配備情況
七車乘坐空間橫評(píng)
七車儲(chǔ)物空間橫評(píng)
七車后備廂空間橫評(píng)
7臺(tái)中型車車機(jī)硬件橫評(píng)
7臺(tái)中型車車機(jī)軟件橫評(píng)
7臺(tái)中型車駕駛輔助橫評(píng)
駕駛:雅閣/凱美瑞/天籟
駕駛:邁騰/阿特茲/邁銳寶XL/君威
極限操控及后排舒適性測試
加速性能誰最好?
制動(dòng)/油耗測試
眾編輯點(diǎn)評(píng)
在我們電子界有句話:“再好的硬件,不經(jīng)過軟件上的優(yōu)化,也是徒勞無功的”,這也反應(yīng)了軟件的重要性。在軟件測試中,我們將分為:人機(jī)交互、智能互聯(lián)、倒車影像精準(zhǔn)度/清晰度三個(gè)部分。
1、人機(jī)交互:我們將重點(diǎn)圍繞UI界面設(shè)計(jì)、車載系統(tǒng)、智能互聯(lián)、OTA升級(jí)。
2、倒車影像精準(zhǔn)度/清晰度:在這項(xiàng)測試中,我們將利用水瓶來模擬倒車入庫路線,全程駕駛者只能通過觀看車內(nèi)的倒車影像,來完成倒車??醋詈蠼Y(jié)果哪一輛車能將車停的最工整,哪一輛會(huì)壓到水瓶。
3、藍(lán)牙連接速度:我們將一部iPhone XR作為實(shí)驗(yàn)機(jī),并且清空了連接記錄,然后全程視頻計(jì)時(shí),來測試手機(jī)第一次與車機(jī)藍(lán)牙連接需要耗時(shí)多少。
4、車載語音:我們選取了一位不是廣東人的小編(普通話比較標(biāo)準(zhǔn)),來看看每輛車自帶的語音系統(tǒng)都支持哪些功能,并且重點(diǎn)測試了語音設(shè)置導(dǎo)航的便利程度。
以下表格為車機(jī)軟件部分每輛車的各項(xiàng)分?jǐn)?shù)。通過數(shù)據(jù)我們可以看出,整體排名與硬件大致相同,邁騰、阿特茲在分?jǐn)?shù)上遙遙領(lǐng)先,隨后就是君威、邁銳寶XL和天籟。雅閣在UI表現(xiàn)上其實(shí)成績十分不錯(cuò)的,但是在互聯(lián)和語音功能上有著較大的欠缺,而且Carplay的缺失減分不少;至于凱美瑞只能說十分慘淡了,UI、互聯(lián)以及語音表現(xiàn)都很糟糕,希望豐田后期車型也能多關(guān)注下車機(jī)部分。
隨著第十代雅閣的上市,其此前老舊車載系統(tǒng)終于得到了更新。該系統(tǒng)基于安卓6.0開發(fā)而來,所以在整個(gè)操作邏輯上與我們?nèi)粘J謾C(jī)使用習(xí)慣較類似,第一次接觸也十分容易上手,但暫時(shí)還不支持第三方APP拓展(能識(shí)別APK格式,但無法安裝)。此外,該套車機(jī)也不支持任何手機(jī)互聯(lián),這算是最大痛點(diǎn)了。
凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)小編只能說“能用”,整個(gè)UI太過于簡陋,而且操作邏輯有些反人類,而一直宣傳的G-BOOK系統(tǒng)早已跟不上時(shí)代的發(fā)展,再加上主流Carplay/Carlife互聯(lián)的缺失,偏偏執(zhí)著于自己的MirrorLink連接,看來豐田對(duì)車機(jī)部分真的是毫不在乎。不過好消息是,今年即將上市的國產(chǎn)亞洲龍車型將成為豐田首款搭載Carplay的車型。
天籟明明有著本次測試中最好的屏幕色域表現(xiàn),但卻被糟糕的屏幕材質(zhì)給活生生毀了,而且國產(chǎn)天籟的車機(jī)系統(tǒng)相比進(jìn)口版本也換裝了國產(chǎn)自主研發(fā)UI,界面顯得太過于廉價(jià),再加上車機(jī)互聯(lián)部分奇葩的設(shè)定,僅支持安卓機(jī)的Carlife,iPhone端Carplay/Carlife都不支持,這讓蘋果用戶情何以堪。
不得不說,大眾系(包括:大眾、奧迪、保時(shí)捷、賓利等)玩車機(jī)還是最6的。首先整個(gè)第三代MIB系統(tǒng)的UI界面第一眼看上去就十分有質(zhì)感,再加上基于安卓系統(tǒng)的開發(fā),拓展性和實(shí)用性大大的增強(qiáng)(不過安卓系統(tǒng)小編還是擔(dān)心后期會(huì)有卡頓問題)。互聯(lián)表現(xiàn)上,MIB給了你所有目前能支持的互聯(lián),這一點(diǎn)無限好評(píng)。操作上,該車機(jī)響應(yīng)表現(xiàn)十分靈敏,不過實(shí)體物理按鍵有所缺失略有遺憾,好在手勢功能的加入也能一定程度彌補(bǔ)不開心。
阿特茲的車機(jī)與邁騰的車機(jī)可以說是兩個(gè)方向的優(yōu)秀代表,邁騰走的是科技路線,而阿特茲則是實(shí)用路線,雖然阿特茲車機(jī)系統(tǒng)不能給你最先進(jìn)的功能和最美觀的UI設(shè)計(jì),但是這一切都是讓你有種特別熟悉的趕腳?;ヂ?lián)上,該車保持了實(shí)用至上的源自,Carlife/Carplay都給您配上,不過想要其他的互聯(lián)就只能說抱歉。在盲操作表現(xiàn)上,該車物理旋鈕的保留,無疑使得阿特茲是這次橫評(píng)中盲操作最舒服的車型。
邁銳寶XL車機(jī)系統(tǒng)整個(gè)UI保持了小清新風(fēng)格,簡約大方。雖然系統(tǒng)看上去簡單,但里面所隱含的功能可不簡單,您想要的功能他基本都能給您,Carplay/Carlife、WIFI熱點(diǎn)都有,再加上內(nèi)置應(yīng)用商店,用戶可以根據(jù)自己的需求來選擇適合自己的APP。此外,該車還有著一個(gè)代駕模式,進(jìn)一步保證了車主的信息安全。操作上,邁銳寶XL同樣簡單,與我們?nèi)粘K褂玫钠桨咫娔X交互類似,搭配簡單的物理按鍵,能實(shí)現(xiàn)一定程度的盲操作。
君威不愧是與邁銳寶XL為同門師兄,其UI界面就是邁銳寶的“土豪升級(jí)版”,但復(fù)雜的顏色搭配使人或許有些眼花繚亂。此外,君威的功能上也與邁銳寶大致相同,你有我有大家有,不過Carlife缺失,多了一個(gè)Android AUTO(沒有照顧好國內(nèi)的安卓用戶)。
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