【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在之前的文章中我的同事已經(jīng)為大家展示了這7臺(tái)車(chē)外觀和內(nèi)飾（傳送門(mén)），大家是不是覺(jué)得有些意猶未盡呢？今天這篇文章我們來(lái)給大家展現(xiàn)這7臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)怎樣，看看車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間夠不夠大、好不好用，后備廂能不能裝，以及有沒(méi)有足夠的空間來(lái)安放你的大長(zhǎng)腿.

　　在這篇文章中，我們將分成3部分，分別是：乘坐空間、儲(chǔ)物空間、后備箱空間，至于每臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)怎樣，我們先賣(mài)個(gè)關(guān)子，相信在看完這篇文章后，你會(huì)有自己的答案。

乘坐空間篇

　　這幾臺(tái)車(chē)的尺寸可以說(shuō)是相差不大，以車(chē)長(zhǎng)為例，最長(zhǎng)的邁銳寶XL比最短邁騰多出67mm，軸距方面第一名的邁騰比最后一名的凱美瑞多出46mm，是不是看上去不多？但如果我告訴你，他們乘坐空間的差距比想象中要大呢？

　　在測(cè)量數(shù)據(jù)階段，我們將座椅統(tǒng)一調(diào)整至174cm男性體驗(yàn)者正常坐姿時(shí)的位置，并測(cè)量出前排橫向空間、前排頭部空間、前排坐墊縱深、后排頭部空間、后排縱向空間、后排橫向空間、后排坐墊進(jìn)深、以及后排地板凸起位置的尺寸。

　　最終，我們把數(shù)據(jù)匯總成以下表格。通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看出一些端倪，比如新一代雅閣的空間著實(shí)有了不少的進(jìn)步，對(duì)應(yīng)近期上漲的銷(xiāo)量，可以看到這個(gè)改變還是很受消費(fèi)者認(rèn)可的；凱美瑞在改用TNGA構(gòu)架后，空間有一些影響，這也是追求運(yùn)動(dòng)化過(guò)程不可避免的；邁騰的后排縱向空間最大，達(dá)到880mm，比最后一名的阿特茲要多出100mm，商務(wù)市場(chǎng)偏向選擇邁騰并不是毫無(wú)道理；至于頭部空間最好的君威，這就得多得它那全場(chǎng)最低的坐姿了。

　　為了更好的展現(xiàn)每臺(tái)車(chē)的空間，我們統(tǒng)一使用了一位“超標(biāo)”的體驗(yàn)員，在一頓威逼利誘后把一位高174cm重200斤的胖子塞進(jìn)車(chē)?yán)?，看看每臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)如何。

本田雅閣

　　伴隨著換代的是空間的提升，雅閣這位老朋友越來(lái)越懂國(guó)人的心，前后排空間有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，本田在挖掘空間這一點(diǎn)上還是有相當(dāng)?shù)谋臼碌摹?/p>

　　運(yùn)動(dòng)化的造型著實(shí)驚艷四方，我的同事就因?yàn)檫@點(diǎn)迷上了新一代凱美瑞，但這造型同時(shí)也影響這內(nèi)部的空間，前排頭部空間3指、后排頭部空間4指，這個(gè)成績(jī)有點(diǎn)意外，究其原因，較高的坐姿需要需要背一部分鍋。

日產(chǎn)天籟

　　新一代天籟在走向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格路線(xiàn)后會(huì)不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)空間？答案是不會(huì)，盡管在數(shù)據(jù)上天籟會(huì)稍微落后一些，但柔軟的坐墊更容易陷進(jìn)去包裹著乘客的身體，間接提高了實(shí)際體驗(yàn)時(shí)的空間。

大眾邁騰

　　大眾真的很懂得中國(guó)消費(fèi)者的心，在商務(wù)風(fēng)的外觀下隱藏的是足夠得體的空間，在保證前排空間的情況下，后排空間依然可以傲視江湖。這份得體的空間是邁騰最具競(jìng)爭(zhēng)力的“高級(jí)感”的一部分，而我對(duì)它的評(píng)價(jià)就兩個(gè)字：真香！

馬自達(dá)阿特茲

　　“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)賦予了阿特茲令人著迷的外觀，在之前的外觀篇中這個(gè)迷人的外觀得到了不少人的認(rèn)可，但其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)還是影響到了車(chē)內(nèi)的空間，后排比較局促。當(dāng)然了，這空間也夠用，只是希望它還能做得更好。

雪佛蘭邁銳寶

　　相比起外觀的運(yùn)動(dòng)化的改變，邁銳寶XL乘坐方面還是以舒適性為主，前排厚實(shí)的座椅以及充裕的頭部空間仿佛讓你坐上美式大沙發(fā)一般愜意，但這張舒適的座椅也對(duì)后排空間產(chǎn)生了些許的影響。

別克君威

　　作為運(yùn)動(dòng)化轎車(chē)出道的君威在乘坐上第一感覺(jué)是硬，前排全場(chǎng)最低的坐姿帶來(lái)出色的頭部空間，更令人想不到的是后排腿部空間也超過(guò)一拳，只不過(guò)歌劇院式的后排座椅實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)頭部空間一般般。

　　乘坐空間小結(jié)：通過(guò)真人體驗(yàn)，可以更直觀的感受到不同的設(shè)計(jì)對(duì)空間的影響，偏向家庭取向的中型車(chē)比如雅閣、凱美瑞在空間上已經(jīng)可以讓一家人舒適得出行了；對(duì)于商務(wù)人士的需求邁騰準(zhǔn)備得更加充分；最后，如果你追求運(yùn)動(dòng)感受，那后排乘客可能會(huì)相對(duì)沒(méi)那么舒服了。