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務(wù)實(shí)的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

2019-03-25 08:00:25 作者：冷博文

4
 
車廂及空間

　　在乘坐空間方面，與雷凌雙擎沒有區(qū)別，只是因?yàn)椴捎昧烁笕萘康碾姵?，后備廂容積受到一定程度的影響，縱深從之前的700mm縮減到現(xiàn)在的650mm。同時(shí)雙擎版電池上的凹槽也被取消了。

試駕雷凌雙擎E

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總結(jié)

　　廣汽豐田雷凌上市五年來，累計(jì)銷量接近75萬輛，其中混合動力車型12萬輛，合理的價(jià)格以及合適的家用定位讓它成為廣汽豐田銷量最高的單一車型。此次帶來的雙擎E+更加符合中國市場的需求，無論是從中國用戶實(shí)際的用車場景還是相關(guān)政策層面，都更加貼近用車本身。同時(shí)，廣汽豐田為電池組提供了不限里程、不限年限的終身續(xù)保政策也讓消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。雷凌雙擎E+已上市，18.58萬元起的售價(jià)在同級別插電混動車型中優(yōu)勢明顯，結(jié)合今天的試駕，雷凌雙擎E+做到了不影響駕駛體驗(yàn)的前提下，提升了續(xù)航里程，值得肯定的一臺車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

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