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均衡型實(shí)力派選手 測(cè)試上汽大眾T-Cross

2019-03-28 13:55:57 作者：蘇侃成

 
1.4T+DSG實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色

　　說(shuō)完了實(shí)際駕駛體驗(yàn)，那么不得不提一下T-Cross的動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)。我先在這里拋出一個(gè)觀點(diǎn)，這輛小型SUV上汽大眾T-Cross，搭載的1.4T+DSG發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)能夠爆發(fā)出讓你意想不到的動(dòng)力表現(xiàn)！

　　由于DSG變速箱有轉(zhuǎn)速保護(hù)，所以在踩住剎車同時(shí)催拉轉(zhuǎn)速時(shí)，到了1500轉(zhuǎn)變會(huì)達(dá)到峰值。同時(shí)由于是前驅(qū)車的緣故，全油門下去還是有一些扭力轉(zhuǎn)向的存在，所以導(dǎo)致起步階段的0.2秒內(nèi)車子有些遲緩。

　　當(dāng)然當(dāng)車速提起來(lái)后，DSG的威力就顯現(xiàn)出來(lái)，我們實(shí)測(cè)了多次，在后程的出色發(fā)力加持下，這臺(tái)新車能夠做到8.1秒的百公里加速！要知道同樣的動(dòng)力總成，在斯柯達(dá)明銳的官方數(shù)據(jù)上，僅僅為9.3秒的加速時(shí)間。

　　接近40米的剎車距離在同級(jí)別中只能說(shuō)中規(guī)中矩，同時(shí)由于其懸掛物理特性的存在，整個(gè)制動(dòng)下的車身姿態(tài)不算得體，如果更換一條接地面積更大的輪胎，或許有所改善。

 
總結(jié)

　　當(dāng)初剛剛見(jiàn)到T-Cross之時(shí)，對(duì)于其外觀表示滿意。在進(jìn)行了實(shí)際駕駛體驗(yàn)之后，以及整個(gè)PBOX反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，這輛小型SUV擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力“硬實(shí)力”。新車將在今年4月11日正式上市，據(jù)悉屆時(shí)會(huì)有舒適版和豪華版在內(nèi)的多款車型亮相并公布價(jià)格?？紤]到大眾品牌在國(guó)內(nèi)的扎實(shí)口碑，再加上這輛新車內(nèi)外均衡的實(shí)力，相信作為大眾入門SUV，我們即將能夠在路上，越來(lái)越多地看到它的出現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成/洪曉峰）

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