油耗堪比飛度 試駕廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)
汽油版的奧德賽基本上已經(jīng)掏空了車內(nèi)的所有位置，整體的空間水平的確是非常出色。然而目前加入了混動(dòng)系統(tǒng)，究竟對(duì)空間方面有沒(méi)有太大影響？其實(shí)并沒(méi)有，奧德賽混動(dòng)的電池放在主駕底下，也就是汽油版原本放置備胎的地方，而備胎就直接以補(bǔ)胎液取代了。
混動(dòng)版的奧德賽還是延續(xù)了本田挖盡空間的好傳統(tǒng)，基本上前中后三排都可以坐進(jìn)身高171cm的乘客，而且空間都還有不錯(cuò)余量。同時(shí)各儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也符合人性化，就算是第三排坐進(jìn)乘客，后備廂還有一定的裝載能力，對(duì)于家庭出行來(lái)說(shuō)，非常實(shí)用。不過(guò)電動(dòng)后備廂這個(gè)一直以來(lái)的槽點(diǎn)還未能解決，以目前的空間分配比較難找到一個(gè)合適的電機(jī)完成裝配。
總結(jié)：其實(shí)我覺(jué)得MPV加入混動(dòng)系統(tǒng)是最為高效的，目前盛行的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都用在中型車上了，對(duì)于降低油耗的作用并沒(méi)有MPV這么明顯。而對(duì)于奧德賽的混動(dòng)車型，綜合升級(jí)的確是非常到位，體驗(yàn)過(guò)都會(huì)被他毒到；不過(guò)很多地方還是可以看出他的到來(lái)比較倉(cāng)促，估計(jì)后續(xù)還會(huì)做一定的調(diào)整。
國(guó)六政策實(shí)行，一線城市很有可能取消2.4L的車型，混動(dòng)版本車型會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)，至于具體的價(jià)格，個(gè)人猜測(cè)做法會(huì)和雅閣有一定的雷同。如果不受國(guó)六政策影響，大家會(huì)選擇汽油版還是混動(dòng)版呢？假如只有混動(dòng)版的話，大家覺(jué)得多少錢合適？最后就是東本的艾力紳會(huì)不會(huì)也很快加入混動(dòng)行列？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下你寶貴意見(jiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）
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