高聳、寬大的車身賦予了皮卡車型優(yōu)于常車的寬敞空間，帥鈴T8同樣也不例外，不管是前排還是后排，都能給乘坐者帶來無拘無束的乘坐感，特別是頭部，前后都達(dá)到了一拳有余的空間，完全不會(huì)感覺到壓抑。另外，帥鈴T8的座椅也是格外的舒服，內(nèi)部填充物非常柔軟，不管是越野還是長(zhǎng)途駕駛都會(huì)在一定程度上幫你抵御疲勞。

　　動(dòng)力方面，帥鈴T8此次追加的汽油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是T6 2.0T汽油版上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍加微調(diào)后，最大功率升到了145kW，最大扭矩仍為290N·m，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

　　帥鈴T8裝配了來自博格華納的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩分配達(dá)到了50：50，并且后橋還配有伊頓機(jī)械差速鎖。分動(dòng)器共有2H、4H以及4L三個(gè)檔位，且4L模式下可以把扭矩放大2.48倍，在越野方面擁有一定的硬實(shí)力。

　　為了讓帥鈴T8展現(xiàn)出不俗的戶外能力，此次廠商把試駕安排在了永定河森林公園，用樁桶圈出了一塊小型模擬越野場(chǎng)地，其中包含有爬坡、駝峰、大小彎等體驗(yàn)環(huán)節(jié)。從難度上說，該場(chǎng)地的難度指數(shù)并不算很高。

　　帥鈴T8的油離結(jié)合點(diǎn)比較高，對(duì)于剛學(xué)本或者不怎么開手動(dòng)擋的人來說操作起來需要多練幾次適應(yīng)，但對(duì)于絕大多數(shù)的老司機(jī)來說還是很輕松的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整體的表現(xiàn)比較充沛，低速時(shí)不會(huì)讓人覺得肉，并且轉(zhuǎn)速攀升得很快，眨眼功夫就會(huì)突破2000rpm。

　　帥鈴T8的接近角為29.6°、離去角為26.2°、縱向通過角為26.4°，最小離地間隙達(dá)到了220mm，這些硬數(shù)據(jù)賦予了它很強(qiáng)的通過性，場(chǎng)地內(nèi)不管大坡還是小坡，哪怕速度開快駛大坑時(shí)，都不會(huì)剮蹭到底盤，表現(xiàn)出了一款多功能用途車本就該有的省心。

　　面對(duì)一些小坡時(shí)，基本上不用降擋，只需2擋下稍微給點(diǎn)兒油就可以順利攀爬，并且在坡道上我還特意減速后再給油，這樣也不會(huì)另帥鈴T8變得難堪，依舊會(huì)靠著強(qiáng)勁的動(dòng)力攀爬成功。

　　而面對(duì)一些大坡時(shí)，由于試駕當(dāng)天上午剛下完雨，路面比較泥濘、濕滑、附著力變低，慢慢上的話會(huì)出現(xiàn)某一車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，但是電控系統(tǒng)會(huì)很快介入加以制止，把動(dòng)力傳遞到有抓地力的車輪上，憑借充沛的扭矩輸出脫困成功。

總結(jié)：

　　外觀上，帥鈴T8絕對(duì)是自家顏值最高的皮卡車型，時(shí)尚、飽滿的設(shè)計(jì)完全符合一款家用車的審美。內(nèi)飾雖然顯得很樸素、簡(jiǎn)單，但是它的配置應(yīng)對(duì)日常完全夠用，像360度全景影像這種對(duì)于“大身材”車型格外有用的配置也都有配備；動(dòng)力方面，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在越野路面展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的實(shí)力，低扭充沛而且動(dòng)力跟進(jìn)得非?？?，當(dāng)陷困時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)也可以保駕護(hù)航，及時(shí)的平衡動(dòng)力分配幫助車輛脫困，一般的爛路還真是難不倒它。之前帥鈴T8只提供柴油版車型，而同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型卻幾乎都是柴/汽兼賣，所以這在一定程度上來說會(huì)流失一部分把皮卡作為家用需求的消費(fèi)者，而汽油版車型的追加就是為了能擴(kuò)張自身在家用市場(chǎng)的份額。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）