此次我們?cè)囻{的GLE為450 4MATIC車型，它搭載了一臺(tái)全新EQ Boost 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用48V輕混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)部分是優(yōu)化后的9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，還有一套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　得益于全新加入的48V輕混技術(shù)，全新GLE在起步時(shí)的感覺(jué)較老款GLE會(huì)輕盈一些，但老款GLE沉重的油門在全新GLE上依然可以略微感受到，這樣的調(diào)校雖然營(yíng)造了一些厚重感，但需要用一些力氣來(lái)控制油門踏板，新手需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。全新GLE的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較老款攀升的更快，前后段的提速性能上都有不錯(cuò)的加速度。不過(guò)48V輕混技術(shù)的運(yùn)用考慮更多的是為了燃油經(jīng)濟(jì)性，它還可以在行駛途中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到節(jié)油的目的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級(jí)較動(dòng)力部分更為明顯，較老款“粘手”的感覺(jué)在全新GLE上并不存在了，最大感觸就是在原地打方向和高速超車時(shí)，回正的力度明顯有所提升。

　　整個(gè)試駕活動(dòng)里還有一段簡(jiǎn)短的越野試乘環(huán)節(jié)，路段并沒(méi)有太大的難度，更多是考驗(yàn)車輛的通過(guò)性。在整個(gè)越野路段中，全新GLE并沒(méi)有出現(xiàn)太多車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車輪打滑過(guò)后也能很快的進(jìn)行鎖止，按照奔馳官方的說(shuō)法，全新GLE 450和350的四驅(qū)系統(tǒng)并不相同，350車型依舊是50:50固定分配比例的全時(shí)四驅(qū)，而450車型則采用了代號(hào)TD116的智能四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)不久還會(huì)有能力更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)（代號(hào)TD228）可供消費(fèi)者選擇。相比50：50固定分配的四驅(qū)系統(tǒng)而言，這套智能四驅(qū)（TD116）可以從屏幕上看到實(shí)時(shí)的動(dòng)力分配，系統(tǒng)會(huì)給附著力車輪更多的動(dòng)力。

　　豪華感和智能化是全新GLE的兩個(gè)最大亮點(diǎn)，單憑已經(jīng)很成功的豪華內(nèi)飾和增加的科技配置，相信就能讓很多消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)，畢竟這部分的改變對(duì)于日常使用的便捷性還是很有幫助的，加上全面提升的車身與軸距尺寸，也是中國(guó)消費(fèi)者最為關(guān)注的。駕駛層面而言，其中一個(gè)特點(diǎn)是搭載了48V輕混系統(tǒng)后對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)型的貢獻(xiàn)十分顯著。另外一個(gè)特點(diǎn)就是靜謐性的提升，包括發(fā)動(dòng)機(jī)隔音和底盤(pán)靜謐性，這也是除了內(nèi)飾外另一個(gè)能夠提升高級(jí)感的部分。至于以后市場(chǎng)表現(xiàn)如何，那還是坐等路面上全新GLE的出鏡率吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）