【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在你的想象中，未來是什么樣子？就算你不夠天馬行空，無數(shù)的科幻電影和電子游戲體驗也給了我們足夠多的想象——充滿未知的星際旅行、奇特的交通工具、完全智能化的機器人等等等等。在眾多的未來科技產(chǎn)品中，人類的交通工具尤其引人注目，迷幻的外形和全智能化功能讓人目眩神迷。對未來的美好想象，不光是人們的憧憬，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的動力。時至今日，當(dāng)人工智能已經(jīng)開始廣泛普及，未來，似乎離我們更近。

　　如果我告訴你，有這么一款汽車，坐進去即能“身處未來”，你會不會迫不及待的想要試試？相信答案一定是肯定的，因為編輯也一樣。當(dāng)編輯接到大連蔚來體驗中心ES8深度試駕邀請的時候，確實有點難掩興奮。蔚來這個品牌自誕生之日起，就備受關(guān)注，其以超豪華的配置和科幻的外形賺足了眼球，面對這樣一款高性能7座純電動SUV，確實足夠期待。好了，話不多說，下面讓編輯帶你一起體驗蔚來吧。

　　相信每一個初見蔚來ES8的人，都會立即被它的外觀吸引，充滿未來感的整體造型設(shè)計、龐大的車身都會讓人在第一時間停下腳步駐足觀賞。編輯在體驗和試駕的過程中，也確實被圍觀和提問了N次，著實浪費了不少時間。

　　蔚來ES8的x-bar概念的前臉和當(dāng)初的概念車極其相似，看起來充滿科技感。由于沒有取消前格柵設(shè)計，也讓其看起來更符合當(dāng)下人們對汽車前臉布局的固有感官，并不突兀。格柵的整體開比較寬，而且分為兩層，加上大面積的鍍鉻的裝飾，顯得很有質(zhì)感。

　　蔚來ES8的前大燈組采用了分離式設(shè)計，由上至下分別為日間行車燈、遠(yuǎn)近光燈、霧燈，全部為LED光源。這個設(shè)計給人的整體感覺不錯，雖然采用分離式，但間隔距離并不大，其中日間行車燈最有科幻感，點亮的時候犀利而霸氣。另外，整個燈組均為全自動感應(yīng)，不必駕駛員分心控制。

　　蔚來ES8的后視鏡采用了雙拼色設(shè)計并嵌入了LED轉(zhuǎn)向燈，由于后視鏡是坐落在車門上，極大程度的降低了A柱的視線盲區(qū)。從上圖中我們可以看到，這個后視鏡的功能是非常齊全的，會車提示，雙曲率分界線，下攝像探頭等功能應(yīng)有盡有，對于一個后視鏡來說是最頂配了。

　　蔚來ES8的長寬高數(shù)據(jù)為5022x1962x1756mm，軸距達(dá)到了3010mm，單看數(shù)據(jù)就可以想象一下這輛車是何等龐大的身軀，而且更令人稱道的是，如此龐大的身軀，風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.29Cd！顏值方面，側(cè)面相對于前臉來說，倒是平淡了很多，不過整體線條還是比較流暢的，車頂懸浮的效果也不錯。

　　關(guān)于蔚來ES8的尺寸，編輯在此放一張對比數(shù)據(jù)圖，不做對比的分析和贅述。放圖的目的，只是想讓網(wǎng)友朋友們能更加直觀的感受一下蔚來ES8的尺寸和一些路面常見中大型SUV尺寸的差異，給大家腦補提供一下參照。好了，咱們放下小插曲，請隨編輯繼續(xù)外觀體驗。

　　蔚來ES8的車門把手采用了無鑰匙進入+隱藏式設(shè)計，平時和車門保持一個平面，需要開門的時候只需點擊一下即可彈出，用起來高大上的同時逼格滿滿。另外，在鎖車狀態(tài)下，只要車主進入到車的響應(yīng)范圍，門把手無需點擊，會自動彈出。

　　蔚來ES8的輪轂采用了五輻設(shè)計，從外觀上看并沒有完全偏向運動風(fēng)格。輪胎則采用的馬牌Max Contact MC6系列輪胎，尺寸為265/45 R21，該系列輪胎兼顧了操控性和舒適性，在靜音方面的表現(xiàn)也不錯，屬于比較全面的一個系列。

　　蔚來ES8的尾部設(shè)計顯得比較簡潔，線條用的很少，但并不影響尾部的飽滿感。相對于比較早期的版本，我們可以看到目前面對消費者的創(chuàng)始版已經(jīng)取消了江淮的字樣，僅在尾部左側(cè)保留了蔚來自己的車型標(biāo)識，這樣的調(diào)整估計也是迎合廣大蔚來車主的心聲。尾燈方面由LED光帶組成，造型上辨識度也比較高，點亮面積也很可觀。