“跑車”終有跑車樣 試Cayenne S Coupe
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在跨界轎跑SUV已經(jīng)不算新鮮的今天，保時(shí)捷終于推出了Cayenne Coupe車型；還記得去年5月試駕新一代Cayenne的時(shí)候非常驚訝，全新車型在舒適性上有了很明顯的偏向，甚至都會(huì)產(chǎn)生懷疑，“在Cayenne 上，保時(shí)捷的跑車基因還剩下多少？”
實(shí)際上，在開(kāi)發(fā)新一代Cayenne時(shí)，保時(shí)捷就已經(jīng)確立了雙線產(chǎn)品的戰(zhàn)略，Cayenne主攻更主流的SUV市場(chǎng)，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時(shí)，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認(rèn)Cayenne Coupe才是那臺(tái)“SUV中的911”，“跑車”終究有跑車的樣。
在四月份的上海車展中，Cayenne Coupe正式發(fā)布并且公布了售價(jià)，在中國(guó)大陸地區(qū)，Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe兩款車型分別作價(jià)99.8萬(wàn)元和190.8萬(wàn)元；而我們這次來(lái)到奧地利試駕的車型為：Cayenne S Coupe，這款車型還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)正式上市，但幾乎肯定后續(xù)會(huì)引入，畢竟Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe之間的差價(jià)將近一百萬(wàn)。
相信大家都認(rèn)識(shí)Coupe的含義是什么？在這里我就不再多做解釋了。為了配合車尾的Coupe的造型，A、B、C柱都是動(dòng)過(guò)“大手術(shù)”的，長(zhǎng)寬高都會(huì)因?yàn)檐囆投疾煌幸欢ǖ淖兓?，最終呈現(xiàn)的視覺(jué)效果是更長(zhǎng)、更寬了。
即使去到Cayenne Turbo Coupe，這套運(yùn)動(dòng)排氣也需要35100元的選裝費(fèi)用，假如你最終選擇入門(mén)的Cayenne Coupe，也強(qiáng)烈建議選上，畢竟試駕的這臺(tái)Cayenne S Coupe上的運(yùn)動(dòng)排氣，在保時(shí)捷的眾多車型當(dāng)中也算得上有模有樣了。
輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)組件的對(duì)于不同車型的選裝價(jià)格有所不同，Cayenne Coupe為163200元，而Cayenne Turbo Coupe為130700元，看似很昂貴，但除了能夠帶來(lái)18-22kg的減重之外（不同車型之間不同），還能獲得22 英寸鉑色 (絲光) 涂漆 GT Design 車輪 、Sport Design 組件、經(jīng)典格子圖案織物部分真皮座椅、Alcantara面料的車頂襯里、Alcantara面料多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)以及碳纖維內(nèi)飾組件等等。
在選配方面，Cayenne Coupe顯得更加厚道，很多Cayenne需要選裝才能獲得的配置，Cayenne Coupe直接就標(biāo)配了，比如這套空氣PASM自適應(yīng)空氣懸掛，它會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式自動(dòng)適配高度，當(dāng)然你也可以通過(guò)屏幕來(lái)選擇所需高度。
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