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試駕勞斯萊斯曜影 V12恒久遠(yuǎn)一顆永流傳

2019-06-05 00:10:56 作者:黃恒樂

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)梅賽德斯-AMG的1.6T V6混動被認(rèn)為是未來超跑的一扇窗,當(dāng)道奇蝰蛇與其8.4L V10已成汽車博物館的一員,我們似乎無法再為“大排量原教旨主義”提供更多的理論與非理論支持。

  且慢。雖說小排量化與電驅(qū)動化已成全球業(yè)界的共識,但超越“汽車產(chǎn)品”本身的奢侈品,并不受此限制影響。因而筆者從來不相信“人人生來平等,死后都是葬一平方米而已”之類的鬼話,因為說這話的人肯定沒見過胡夫金字塔。

試駕勞斯萊斯曜影 V12恒久遠(yuǎn)一顆永流傳

  在一臺勞斯萊斯曜影敞篷跑車的方向盤后方,筆者想到了上述這一席冷笑話。然而接下來的試駕,讓我不禁嚴(yán)肅了起來。

吉利海峽上空最美妙的聲音

  我們對汽車界RR的迷戀,從不亞于對手表界PP的癡迷。

  Rolls Royce在汽車制造行業(yè)被翻譯成“勞斯萊斯”,在航發(fā)領(lǐng)域則被稱為“羅爾斯-羅伊斯”(簡稱羅羅)。

  一戰(zhàn)期間,英國皇家空軍認(rèn)為法國發(fā)動機的產(chǎn)能必然受到同盟國的戰(zhàn)線威脅,開始委托Rolls Royce研發(fā)航空發(fā)動機,開始了全球航發(fā)三大巨頭之一“羅爾斯-羅伊斯”的歷史篇章。二戰(zhàn)期間,如果您也看過諾蘭版本的《敦刻爾克》,一定會聽過 “月光石號”道森船長的那句臺詞 —— “英吉利海峽上空最美妙的聲音”,說的便是羅爾斯-羅伊斯生產(chǎn)的15萬臺V12梅林航空發(fā)動機(Rolls Royce Merlin)。

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  對于筆者而言,Rolls Royce不是一個簡單的奢華品牌,女王座駕、中東王子座駕等等標(biāo)簽過于膚淺。

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  Rolls Royce代表的是那個曾經(jīng)擁有3400萬平方公里領(lǐng)土和殖民地、統(tǒng)治人類1/4人口的超級工業(yè)大國在機械制造領(lǐng)域所能達到的最高水平,Rolls Royce代表的是英國皇家空軍百年歷史中最光輝、最正義、最不屈的時刻。

箴言

  來自創(chuàng)始人亨利·萊斯爵士(Henry Royce)的勞斯萊斯品牌箴言有兩部分,前半句是“Strive for perfection in everything you do”(做每件事情都力臻完美),翻譯為“精雕細(xì)琢,精益求精”也是可以的;后半句是“Take the best that exists and make it better”(將最好的變得更好,如果沒有,就創(chuàng)造它),用中國成語解釋便是“百尺竿頭,更進一步”。

  后半句觸達了勞斯萊斯設(shè)計團隊與工程團隊的心底,因而他們在2014年設(shè)計出這臺名為Dawn(曜影)的2+2座Gran Turismo敞篷跑車,從血統(tǒng)上成為Wraith的敞篷版本。當(dāng)然,勞斯萊斯并不認(rèn)為Dawn便是“Wraith丟了硬頂”,因為Dawn之上有80%的內(nèi)飾部件被重新設(shè)計過。從技術(shù)層面來說,這是一臺全新的車。

  而勞斯萊斯與Dawn一詞的關(guān)聯(lián)要回溯到1952年,那一年世界擺脫了戰(zhàn)后緊縮期,伊麗莎白二世成為了大英帝國的新君主,勞斯萊斯Silver Dawn來到了世間。

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Rolls-Royce Silver Dawn '1949–55

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Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe '1950–54

  我們習(xí)慣將Dawn譯為“黎明”,但筆者認(rèn)為“曙光”一詞也不錯,它意味著開闊的天際與無限的未來,它又如“在人類發(fā)生沖突的領(lǐng)域中,從來沒有這么多的人如此感激這么少的人”這句取自溫斯頓·丘吉爾爵士的話那樣,贊美著帶領(lǐng)眾人突破黑暗的光榮的英勇的皇家空軍精英們。

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  曙光,光榮,英勇,精英……拿這些詞贊揚勞斯萊斯曜影,過譽了嗎?觀下文,見分曉。

建制

  如果將勞斯萊斯形容為建筑,那么多半要歸類于禮制建筑。它的恢弘會讓常人產(chǎn)生敬畏,然而勞斯萊斯認(rèn)為這太肅穆了,萬一全球范圍內(nèi)真有一批年輕才俊也喜歡這個品牌呢?那就讓曜影誕生吧。

  曜影采用了非常古典的設(shè)計語言,車輪總高度恰好是車身總高度的1/2,前懸短促,后懸延伸,體態(tài)舒展,運籌帷幄。

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  曜影的整套設(shè)計語言都出自男性荷爾蒙,硬派便硬派到極致,豪邁便豪邁到無雙。由歡慶女神徽標(biāo)延伸出的錐形引擎蓋中線,不禁讓人聯(lián)想起噴氣式飛機的霧化尾跡,暗喻曜影的強勁動力。

  充滿力量感且引人注目的前臉看起來性感又前衛(wèi),原本略顯硬朗的粗車肩線,隨著延展至后車輪拱罩而柔美起來,整車線條看起來更修長。靈感源自帕特農(nóng)神廟的巨型進氣格柵暗示著氣吞山河般的肺活量,格柵內(nèi)凹45mm,型面更顯立體。

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  從展開的頂篷向側(cè)面觀看,高車肩線、寬C柱和水平窄邊車窗的曜影,仿佛一輛HotRod改裝車,用暴力美學(xué)點綴日趨枯燥沉悶的街頭景色。

  有趣的是后方的觀感多了些許柔美,甚至有點翹臀的暗示意味,據(jù)傳是上世紀(jì)20年代的勞斯萊斯敞篷車設(shè)計語言啟發(fā)了將近一個世紀(jì)后的這一代勞斯萊斯設(shè)計師團隊。

通天

  當(dāng)緩緩展開曜影的折疊式軟頂頂篷,這輛尤物優(yōu)雅變身。搭配的Mandarin橘色真皮內(nèi)飾仿佛黎明初升的太陽由地平線升起,刺破黑暗。

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  當(dāng)收起軟頂頂篷,曜影也可以十分性感。軟質(zhì)頂篷巧妙規(guī)避了頂篷表面容易產(chǎn)生的凹凸不平和急劇收縮的缺陷,使曜影展現(xiàn)出從未出現(xiàn)過的精湛工藝。換句話來說,便是“肌膚更加緊致”。

  從傾斜式擋風(fēng)玻璃一側(cè)看去,車身線條向后延伸,搭配不斷上揚的高腰線,給人一種輕松自如、極速馳騁的感覺。一組非常相似、逐漸上升的腰線在車廂后部環(huán)繞,仿佛是為保護脖頸拉起的夾克衫衣領(lǐng)。

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  銀色不銹鋼金屬線條環(huán)繞汽車內(nèi)部,一直向后延伸,包圍了收納軟頂頂篷的后備廂,最終和高位剎車燈結(jié)合在一起。優(yōu)雅的金屬設(shè)計和不銹鋼車門把手、拋光輪轂、可見排氣管、前后保險杠裝飾交相輝映。

  曜影的后備廂本身就是一件現(xiàn)代手工藝術(shù)品。其上方覆蓋了開孔“Canadel”木飾面板,呈馬蹄形沿伸向車廂后部,彰顯了古德伍德木飾車間的頂尖技術(shù)與精湛工藝。后備廂上方的木飾面板可由客戶根據(jù)個人品味選擇,后部座椅之前的面板如傾瀉直下的瀑布,由上至下,裝飾著汽車內(nèi)側(cè)的車門面板,吸引車主進入曜影的懷抱。

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高定

  只可遠(yuǎn)觀不可褻玩?那便認(rèn)真玩罷。輕輕拉動古色古韻的馬車式車門,迎賓踏板上的“Hand Built in Goodwood, England”毫無保留地告訴筆者,這是一臺高端定制的座駕。

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  高定文化此前一直沒能在中國市場施展拳腳,但隨著階級固化,家族品位成為一方噱頭,定制文化已在潛移默化之中融入了我們的消費品和奢侈品當(dāng)中 —— 鑰匙扣、手機殼、被套、鋼筆、辦公室、汽車……

  勞斯萊斯便是其中的典例。其實,勞斯萊斯曜影是沒有固定起售價的,其他車系亦是如此。買家需要根據(jù)自己的個人喜好或家族意志進行一系列的定制化操作,才能在古德伍德的勞斯萊斯工廠當(dāng)中召喚出一臺只屬于自己的勞斯萊斯。

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  一把不定制的勞斯萊斯雨傘5萬左右,定制之后最高能去到10萬上下;一條手繪的腰線3.5萬起步,圖形復(fù)雜的當(dāng)然要更貴,但你也要憐惜一下“一筆呵成畫腰線”的老爺子,全英國就他一位了;硬頂車型的星空車頂大概需要30萬元,不過這只是一個基礎(chǔ)價格;至于保險費,這臺曜影大概1年15萬元左右。

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  漆面也是一個重要的定制項目,勞斯萊斯宣稱可以為客戶定制任何顏色,色彩設(shè)計及生產(chǎn)主管史蒂夫·威廉姆斯(Steve Williams)就曾為客戶最愛的玉石項鏈配色混漆,也根據(jù)某朵花的花瓣配置過噴漆,甚至還為客戶配置過混入純金的噴漆。

試駕勞斯萊斯曜影 V12恒久遠(yuǎn)一顆永流傳

  開厭了賣掉?開玩笑啦,V12恒久遠(yuǎn),一顆永流傳。如今服役50年以上的勞斯萊斯,全球范圍內(nèi)都不在少數(shù)?,F(xiàn)購一臺新的勞斯萊斯,甚至還不如擁有一臺祖輩留下的高定勞斯萊斯值得炫耀,因為后者可以赤裸裸地告訴你 —— 我不僅是現(xiàn)在富有,其實從老祖那代就開始富了。

  

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