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動(dòng)如脫兔 測(cè)試天逸1.8T 400THP國VI

2019-06-28 00:10:29 作者：張景森

 

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　百公里加速測(cè)試，我們將天逸駕駛模式旋鈕切換至關(guān)閉ESC模式，吊轉(zhuǎn)速打滑起步，當(dāng)速度到達(dá)60km/h時(shí)天逸會(huì)自動(dòng)強(qiáng)制開啟ESC，速度起來后ESC無法強(qiáng)制關(guān)閉，也就是說加速測(cè)試的中后段是在ESC的參與下完成的。

動(dòng)如脫兔 測(cè)試天逸1.8T 400THP國VI

動(dòng)如脫兔 測(cè)試天逸1.8T 400THP國VI

動(dòng)如脫兔 測(cè)試天逸1.8T 400THP國VI

　　在百公里測(cè)試過程中，天逸動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，起步階段加速度基本維持在0.5g上下，中后段基本保持在0.2~0.3g之間。從平滑的速度曲線能夠看出，全力加速過程中，換擋速度很快，動(dòng)力銜接非常緊密，實(shí)際車內(nèi)體驗(yàn)也幾乎沒有頓挫感。最終百公里加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.85秒，相比我們之前測(cè)過的380THP國五版本車型有0.27秒的提升。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在百公里制動(dòng)測(cè)試之前我們先說一下輪胎的配備情況，這臺(tái)天逸400THP尊享型 國VI車型依舊配備了米其林浩悅輪胎，尺寸規(guī)格也沒變，這款輪胎的強(qiáng)項(xiàng)是靜音舒適性。天逸剎車腳感輕盈，初段剎車力度不是很強(qiáng)烈，比較有利于應(yīng)付日常跟跟停停的擁堵行駛，是很輕松的設(shè)定。制動(dòng)力輸出主要集中在中后段，整體比較線性。

動(dòng)如脫兔 測(cè)試天逸1.8T 400THP國VI

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　　全力制動(dòng)時(shí)，天逸制動(dòng)加速度曲線比較平穩(wěn)，制動(dòng)加速度基本保持在-1g左右，制動(dòng)力輸出波動(dòng)不大。最終測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.33米，這一表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級(jí)別SUV當(dāng)中算中等偏上水平。

　　噪音測(cè)試

動(dòng)如脫兔 測(cè)試天逸1.8T 400THP國VI

　　日常行駛時(shí)，天逸車廂靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是在粗糙路面下行駛時(shí)對(duì)胎噪的抑制能力比同級(jí)別SUV優(yōu)秀一些。高速行駛時(shí)，A柱區(qū)域的風(fēng)噪會(huì)比較明顯，但不影響正常收聽電臺(tái)音樂和交談。

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