在拍攝的過(guò)程中我突然發(fā)現(xiàn)很多多邊形元素，門(mén)把手、音響、燈光控制區(qū)、空調(diào)出風(fēng)口、擋把等等都是，甚至這個(gè)鋁制飾板里面的圖案都是四邊形。

　　設(shè)計(jì)師對(duì)多邊形一定有著鐘愛(ài)，然后用這些小的多邊形組合成了全新寶馬3系的內(nèi)飾，同時(shí)中控臺(tái)向駕駛員傾斜的傳統(tǒng)也并未改變，做工用料都到了比較高的水準(zhǔn)，我想以往那些拿3系內(nèi)飾說(shuō)事兒的人應(yīng)該可以休息一下了。

　　12.3英寸的液晶儀表盤(pán)由原來(lái)的圓盤(pán)狀變?yōu)榱穗pC相對(duì)格局，左右兩邊分別是速度表和轉(zhuǎn)速表，這樣中間區(qū)域就被釋放了出來(lái)，可以顯示更加豐富的信息。右邊轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速上升由原來(lái)的順時(shí)針上升，變?yōu)榱四鏁r(shí)針上升，這個(gè)需要適應(yīng)一下。

　　把視線(xiàn)向右平移就是10.25英寸的中央觸控屏，觸控屏幕的位置相比較老款3系有了一個(gè)明顯的下移。老款3系的后期產(chǎn)品才有了觸控功能，所以并不是一個(gè)原生設(shè)計(jì)，它距離駕駛者有點(diǎn)遠(yuǎn)也有些高，你需要向前探身子才能夠到它。而現(xiàn)在全新3系就不存在這個(gè)問(wèn)題了，現(xiàn)在兩塊屏幕是持平的，你的目光在兩塊屏幕上游離會(huì)非常舒服、自然。

　　這塊10.25英寸的中控液晶屏搭載了寶馬全新的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過(guò)觸屏、語(yǔ)音、iDrive旋鈕等方式來(lái)控制，我用的最多的還是iDrive旋鈕，這個(gè)旋鈕及周?chē)陌存I都經(jīng)過(guò)了扁平化的處理，以前的MENG鍵變?yōu)榱薍OME鍵，看起來(lái)是更加精致更有美感了，但是按鍵的凸起沒(méi)有那么大了，不大利于盲操作。

　　盲操作有些困難就說(shuō)兩句語(yǔ)音，識(shí)別率很高，比較實(shí)用了算。直接說(shuō)激活詞就能開(kāi)始下指令，它的原始激活詞是“你好，BMW”，說(shuō)“你好，寶馬”都不管用，當(dāng)然這個(gè)激活詞可以自定義，定義成“你好，保時(shí)捷”也是可以的。

　　系統(tǒng)頁(yè)面也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，菜單欄集中在了左側(cè)，中間模塊可以自定義，更像智能手機(jī)的操作。
　　上代車(chē)型運(yùn)動(dòng)模式組合儀表只顯示兩個(gè)信息，一個(gè)是功率輸出，另一個(gè)是扭矩輸出，現(xiàn)在多了三樣，最中間是一個(gè)G值表，它可以顯示車(chē)身G值的數(shù)據(jù)，左上角以bar為單位的是增壓值，下面顯示機(jī)油溫度，右上角是扭矩輸出，下邊是功率輸出，多了一絲玩味，沒(méi)事錄一小段研究一下也挺有意思。

　　往下看依次是空調(diào)控制區(qū)和杯架，里面是手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電裝置，搭配無(wú)線(xiàn)CarPlay使用真的是很方便 。注意，這個(gè)無(wú)線(xiàn)CarPlay是全系標(biāo)配，但無(wú)線(xiàn)充電和哈曼卡頓音響、WIFI熱點(diǎn)是要作為娛樂(lè)套裝選裝的。這個(gè)選裝包在我們這輛頂配車(chē)型上的選裝價(jià)格是3700，在其它車(chē)型上是1萬(wàn)元。

　　既有USB接口又有Type-C接口在這個(gè)過(guò)渡階段是個(gè)很周全的選擇。

　　再往后就是這個(gè)小巧的擋把和電子手剎了，你們的3系也和機(jī)械手剎說(shuō)拜拜了。

　　分享兩個(gè)我認(rèn)為的全新3系前排的不足給大家，第一是門(mén)板儲(chǔ)物空間小，僅僅能裝下兩瓶500毫升的水，再想放點(diǎn)東西就比較艱難了；再有就是，它的一鍵啟動(dòng)按鈕由原來(lái)的方向盤(pán)后邊來(lái)到了擋把附近，用起來(lái)更加順手了，但駕駛模式選擇按鈕卻從擋把的側(cè)前方變?yōu)榱藗?cè)后方了，這樣開(kāi)車(chē)的時(shí)候你想換駕駛模式還要有一個(gè)向后挪的動(dòng)勢(shì)，沒(méi)有以前方便直接，同時(shí)三種駕駛模式的切換在儀表盤(pán)上的變化也不是特別明顯，運(yùn)動(dòng)氛圍沒(méi)有想象中那么強(qiáng)烈。