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一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實測

2019-07-18 08:26:57 作者：陳杰

Aion S車型亮點(diǎn)回顧

　　在外觀設(shè)計方面算是介于傳統(tǒng)燃油車和前衛(wèi)的新能源之間，整車設(shè)計既有很強(qiáng)的未來感，但又并沒有跳脫出現(xiàn)代的審美觀念，在新能源產(chǎn)品中這類設(shè)計更容易被消費(fèi)者所接受。而且也不必?fù)?dān)心買了Aion S會與短續(xù)航版的網(wǎng)約車“撞臉”，實際兩車外觀設(shè)計有較大的差別。

一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測試

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　　Aion S內(nèi)飾上并非主流的簡約風(fēng)格，較多的的是傳統(tǒng)車的布局。車內(nèi)所觸及之處都采用軟性的材質(zhì)，包括皮革包括與搪塑用料，車門板上的翻毛皮還壓制了三條紋理是點(diǎn)睛之筆，搭配層次感覺分明的儀表臺，內(nèi)飾給人的印象是有一定檔次的。

一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測試

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　　作為廣汽新能源第二代純電平臺的車型，以電池與電驅(qū)為中心布局的優(yōu)勢，使得行李箱與后排空間都相當(dāng)充足，基本與傳統(tǒng)燃油車有著一樣的空間使用率，而2750毫米的軸距在實際空間表現(xiàn)上也更寬裕，值得注意的是后排地板也做到平整化的布局，頭部空間也沒有受到影響。同樣受益的還有行李箱空間，寬度和高度充足。

一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測試

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總結(jié)

　　在電動車只能依靠補(bǔ)貼和上牌政策來驅(qū)動銷量的時間點(diǎn)，廣汽新能源的這臺Aion S在整體設(shè)計看得出對消費(fèi)者喜好拿捏到位。在純電平臺優(yōu)勢下，車內(nèi)空間利用率也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)油改電的車型，最直觀的就是后排乘坐空間。而作為電動車的核心競爭力——續(xù)航，Aion S長續(xù)航版NEDC續(xù)航里程510km，實測城市綜合工況續(xù)航和高速續(xù)航分別為489.5km、416.3km，足以應(yīng)對日常用車需求。此外，電動車還有免購置稅、用車費(fèi)用低（充電、保養(yǎng)）等優(yōu)勢，或許買一臺電動車也不失為明智之舉。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）

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