【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）以更年輕的設(shè)計和更強(qiáng)的實力來到我們面前，作為A+級轎車市場的標(biāo)桿，全新一代速騰擁有越級的科技配置以及優(yōu)秀舒適的空間。本次評測我們測試的是全新一代速騰的頂配車型，不僅具備豐富的配置水平，更有著同級最佳的動力表現(xiàn)。

性能：同級領(lǐng)先

　　全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T發(fā)動機(jī)為代號CSS的1.4TSI高功率版本。這一代速騰全面開始使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，車系中目前并沒有搭配自然吸氣發(fā)動機(jī)。變速器方面會繼續(xù)使用5速手動或7速DSG雙離合變速器。

1、0-100km/h加速測試

　　全新一代速騰采用7速雙離合變速箱，彈射起步的轉(zhuǎn)速收到保護(hù)，因此剛起步比較平穩(wěn)。而到了2000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)才會爆發(fā)出峰值扭矩，此時的加速度則明顯有推背感。

　　從加速曲線圖可以看到，動力的爆發(fā)點在起步1秒后爆發(fā)，最大g值達(dá)到0.5g，加速力的表現(xiàn)不錯，后段動力輸出平穩(wěn)，最終測試成績?yōu)?.68秒。

2、100-0km/h制動測試

　　全新一代速騰280TSI車型配備的是錦湖翼馳達(dá)ECSTA HS81輪胎，主打運動性與舒適性，綜合來看它在抓地力和舒適度的表現(xiàn)比較不錯，兼顧了加速和舒適表現(xiàn)。

　　從制動曲線圖可以看到，整個制動過程比較平穩(wěn)，減速度基本保持在-1g。最終的剎車成績?yōu)?2.05米，考慮到測試環(huán)境是沙石較多的水泥地，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了。

3、噪音及油耗測試

　　隔音方面，全新一代速騰有驚喜，在怠速狀態(tài)空調(diào)開啟的狀態(tài)下依然比較安靜的。而在高速行駛過程中，對于路面的胎噪抑制上表現(xiàn)不錯，只是在A柱附近有一些風(fēng)噪。

　　全新一代速騰1.4T車型在油耗方面的表現(xiàn)很不錯，EA211發(fā)動機(jī)技術(shù)上的優(yōu)化對油耗幫助不少，同時啟停功能、經(jīng)濟(jì)模式的加入也能在城市擁堵路況中發(fā)揮自己的功勞。我們開車在40.5°C的高溫環(huán)境下，全程開空調(diào)，最終百公里綜合油耗為6.9L，令人驚喜。