換“芯”再戰(zhàn)江湖 測試新款東風(fēng)本田XR-V
在0-100km/h的加速測試中,我們把擋把切換到S擋,關(guān)閉ESP,同時踩下剎車和油門,變速箱允許將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速憋到2200轉(zhuǎn)左右。隨后松開剎車全力加速,由于CVT變速箱保護(hù)程序,整個起步姿態(tài)較為平穩(wěn),前懸出現(xiàn)少量拉伸情況,并且整個加速過程中車速變化比較線性,最終百公里加速成績?yōu)?.77秒。
全力制動時,車頭出現(xiàn)輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象,后懸有一定拉伸,總的來說車身姿態(tài)表現(xiàn)不錯,整個剎車過程車速變化比較線性,實(shí)際成績表現(xiàn)不錯,百公里剎車成績41.31米。
工程師們對XR-V加強(qiáng)內(nèi)部的隔音材料,在怠速還是能感受到明顯,不過當(dāng)車輛跑起來,底盤的路噪以及高速的風(fēng)噪還是較為明顯,說明在隔音方面還沒做到最完美狀態(tài)。
在油耗測試?yán)铮覀兪紫热ビ驼緦④囕v加滿油,然后按下ECON按鈕,空調(diào)調(diào)到24度加兩個風(fēng),行駛了大概120公里,當(dāng)中涵蓋了高速路順暢路段以及擁堵路段,平均時速為29km/h,然后我們再次返回同一家加油站加油,加注的油量大概8.41L,通過計算,得出XR-V百公里油耗成績?yōu)?.38L/100km。
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