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開(kāi)年輕化的先河 測(cè)試2019款哈弗F5

2019-08-30 20:24:49 作者：劉石磊

駕駛：動(dòng)力出色 底盤(pán)舒適性高

　　動(dòng)力系統(tǒng)，哈弗F5采用了熟悉的1.5T+7DCT的組合，這套動(dòng)力總成應(yīng)用于哈弗大部分車(chē)型當(dāng)中，參數(shù)調(diào)校不錯(cuò)，而且，切換到國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)并沒(méi)有縮水。

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　　動(dòng)力方面，哈弗F5的整體動(dòng)力性能都不用質(zhì)疑，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)擺在那，拖動(dòng)F5的車(chē)身非常輕松。在起步時(shí)，依然有雙離合變速箱的特點(diǎn)，就是油門(mén)頭段比較猛，需要適應(yīng)一下。急加速時(shí)，前段的扭矩很強(qiáng)，有明顯的拖拽感，超車(chē)時(shí)能給人信心滿滿的感覺(jué)。

開(kāi)年輕化的先河 測(cè)試2019款哈弗F5

　　哈弗F5配備了三種駕駛模式，尤其是SPORT模式的表現(xiàn)非常激進(jìn)，油門(mén)的靈敏性非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力也被全部釋放，這時(shí)候你會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)完全真實(shí)地表現(xiàn)了出來(lái)。

開(kāi)年輕化的先河 測(cè)試2019款哈弗F5

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　　轉(zhuǎn)向設(shè)定比較中性，其實(shí)哈弗大部分的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都這樣的風(fēng)格。沒(méi)有強(qiáng)調(diào)太激進(jìn)的操控表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)比較柔和。另外，方向盤(pán)還提供了三項(xiàng)力度調(diào)節(jié)，滿足駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向力度的不同喜好。

開(kāi)年輕化的先河 測(cè)試2019款哈弗F5

　　底盤(pán)仍然是偏向舒適性的，尤其是濾震效果非常好，在非鋪裝路面的表現(xiàn)相比同級(jí)車(chē)要更出色一些。在柏油路面上，也可以輕松過(guò)濾掉路面的震動(dòng)。而且，底盤(pán)的表現(xiàn)也很扎實(shí)，高速路上的穩(wěn)定性出色。

開(kāi)年輕化的先河 測(cè)試2019款哈弗F5

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