炮的三個(gè)版本提供了三個(gè)不同內(nèi)飾風(fēng)格。從材質(zhì)到配置都不相同。所以，這款車其實(shí)你看一眼內(nèi)飾就知道自己選擇哪款了。個(gè)人意見(jiàn)，推薦運(yùn)動(dòng)版和尊享版，這兩個(gè)版本都是棕色內(nèi)飾，視覺(jué)效果都不錯(cuò)，材質(zhì)上略有差別。相比之下，舒適型的黑色內(nèi)飾真的有點(diǎn)普通了。但就算舒適版的內(nèi)飾，相比納瓦拉和D-MAX也要好很多。豪華感是炮的一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

　　一個(gè)重要的配置，后差速鎖。這個(gè)是只有尊享版是有的，單獨(dú)選裝需要4000元。后差速鎖在我們之前拍攝到的頂配車型上是沒(méi)有的，猜測(cè)可能之前拍攝的車型可能不是最終量產(chǎn)版，這次我們看到的所有尊享型都帶有后鎖，和配置表是吻合的。

　　(遺憾的是，炮不提供前差速鎖選裝，這算是和H9不同的地方。不過(guò)，在炮越野版上是標(biāo)配三把鎖的，這也是炮自身在車型細(xì)分上的差異化設(shè)計(jì))

　　基礎(chǔ)配置很高，尊享版采用了是7英寸液晶儀表，其它兩個(gè)車型是3.5寸儀表。9寸液晶屏是全系標(biāo)配的，真皮方向盤+換擋撥片也是全系標(biāo)配。另外，頭頂還為行車記錄儀提供了USB接口，減少了拆頂棚、A柱走線的麻煩(弄不好還會(huì)有異響)。除了這個(gè)，USB接口前2后1，后排還標(biāo)配220v，120w的三相電源接口，日常使用足夠了。

　　尊享版配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，如ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、倒車側(cè)向警告等。運(yùn)動(dòng)和尊享還配備了360影像系統(tǒng)。

　　運(yùn)動(dòng)型和尊享型的主駕駛座椅均為6向電動(dòng)，舒適型是6向手動(dòng)。但是，只有尊享型配備真皮座椅和座椅加熱功能，而副駕駛帶有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。不過(guò)可以選裝，價(jià)格也不貴。真皮座椅+加熱1500元。

　　后排空間和H9相比其實(shí)不算小，不同的是，炮的坐墊深度會(huì)短一些。這也是皮卡的普遍規(guī)律，就連F-150這樣的大家伙的后座深度也很小。另外，就是靠背角度，客觀來(lái)說(shuō)，炮的靠背角度算是皮卡里比較傾斜(25度)的了，真的沒(méi)有特別板直，如果你不總是在后排睡覺(jué)，日常乘坐的舒適性還是不錯(cuò)的，并不比一些SUV車型差。這類車型中，也只有坦途的后排座椅達(dá)到了各方面都舒服的水平。炮的后排在緊湊級(jí)皮卡中絕對(duì)算是可以高頻率且長(zhǎng)時(shí)間使用的水平，如果坐墊再深一點(diǎn)就更好了。

　　座椅的舒適性很好，填充物和H9差不多，都是厚實(shí)柔軟的風(fēng)格。后排座椅的坐墊和靠背都可以折疊，這樣可以拓展后排的使用率。大多同級(jí)別皮卡后排只可以靠背放倒，而坐墊折疊一般都是F-150這個(gè)級(jí)別的車才可以，但炮的坐墊是可以折疊的。不過(guò)，折疊后的實(shí)用性一般，坐墊下面還是沒(méi)有F-150那么平整(F-150坐墊折疊后地板是純平的)，當(dāng)然，即便這樣也算是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)了。