【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】小的時候?qū)?a class="cmsLink" target="_blank">跑車沒有太多的概念，手里那輛圓燈青蛙臉的911雙門小跑車玩具就是自己對保時捷最初的認(rèn)知。曾經(jīng)年少無知，別的小孩都在說自己長大要當(dāng)科學(xué)家的時候，我拿著這輛玩具跑車上臺說長大以后我要買一輛。長大之后才發(fā)現(xiàn)，這車出生的時候沒有，長大之后費(fèi)老大勁也不一定能有了。除了柴米油鹽醬醋茶之外，錢包里只能稱之為余額的幾位數(shù)存款也明確拒絕了我天真的想法。

　　如果說保時捷911動輒百萬起步的售價不是所有人都可以坦然接受的話，那么718的出現(xiàn)也許能圓不少人兒時的一個跑車夢想。作為保時捷品牌旗下入門級跑車，54.5萬起步的官方指導(dǎo)價著實(shí)有著不小的吸引力，中置引擎后輪驅(qū)動的布局也讓其不僅是一輛靠臉吃飯的“玩具”。

　　拋開感性層面的因素，這輛售價超過50萬的保時捷小跑車，是否能夠讓保時捷賺得盆滿缽滿的同時保住它在跑車領(lǐng)域的神壇地位呢？

　　體驗(yàn)開始之前，我們還是老規(guī)矩，先來看看這輛車究竟得花多少錢。從官網(wǎng)的選裝配置來看，手里這輛寶石藍(lán)顏色的保時捷718 Cayman選配了9樣個性化配置，其中5樣配置需要額外付費(fèi)71800元。相比起車漆和輪轂這兩樣提升顏值的配置，我覺得停車輔助和CarPlay實(shí)用性更強(qiáng)，而智能互聯(lián)功能我可能會把它替換為LED大燈。不過整體來看，這輛選配了7萬多的718依舊算得上比較素。

　　這匹來自斯圖加特的烈馬雖不及大哥911那般擁有著無數(shù)光環(huán)和死忠，但卻是一輛更容易馴服，在賽道里玩味更足的小跑車。而718在年輕人里的知名度不弱于其他超跑，當(dāng)我開著它在大學(xué)城里尋找取景點(diǎn)的時候，不少路過的大學(xué)生都駐足觀望，甚至有一位小伙騎著自行車還要掏出手機(jī)拍小視頻。佛曰日行一善功滿三千，我默默升起尾翼開啟運(yùn)動模式，絕塵而去只留下噼里啪啦的放炮聲。

　　目前在路上跑的保時捷絕大部分都選裝了LED大燈，而沒有選裝LED大燈的保時捷718在氣勢上要弱了不少。想要在路上最快分辨出這是911還是718，看大燈造型是最容易判斷的。

　　如果你想花最少的錢又有最拉風(fēng)的視覺效果，那么一套大尺寸輪轂+高扁平比的寬胎是最好的選擇。對于很多不懂車的人來說，輪轂越大車越高級，此準(zhǔn)則同樣適用于排氣孔的數(shù)量和聲浪的大小等等。

　　倘若你買一輛718不是為了這迷人的側(cè)面，那么推薦你去買一輛男性交友神器斯巴魯STi。Cayman相比敞篷版Boxster便宜2萬元，究竟是選擇拉風(fēng)的敞篷版還是實(shí)用性更強(qiáng)的硬頂版，也許是每一位718車主下定金前都要糾結(jié)的事情。

　　得益于中置引擎的重心分布優(yōu)勢，718天生就有著不錯的操控體驗(yàn)，而分布在兩側(cè)車門后的進(jìn)氣口也能唬住不少汽車小白，畢竟很多超跑的造型也是如此。不過這低矮的側(cè)進(jìn)氣口經(jīng)常會給我?guī)眢@喜，在落葉繽紛的秋天，我總能在里面找到各種造型的樹葉。

　　如果說老款718的尾部設(shè)計(jì)用不拘小節(jié)來形容的話，那么這輛718的尾部設(shè)計(jì)則明顯精致不少。層次感更強(qiáng)的尾部加上扁平化的尾燈設(shè)計(jì)，都讓這輛小跑車看起來更有時尚感。也許大多數(shù)718女車主看中的不僅僅是保時捷的Logo而已。

　　當(dāng)你手動按下尾翼升降的按鈕之時，雖然你僅能從后窗看到尾翼升起的一角，但是心中動力與車身下壓力的加成那是固定大尾翼都比不上的。

　　在各家都把車燈玩得出神入化的時候，保時捷可以說得上是穩(wěn)中帶皮不慌不忙。當(dāng)Panamera的貫穿式尾燈廣受好評之后，保時捷迅速鋪開運(yùn)用至自家各款車型，不過718則腳步略慢。當(dāng)下一代保時捷718亮相的時候，我們可以期待一下它的尾燈設(shè)計(jì)。

　　如果要給各家的2.0T發(fā)動機(jī)的聲浪感受打分的話，那么保時捷的2.0T發(fā)動機(jī)一定是衛(wèi)冕冠軍的最佳候選人。倘若你覺得普通版的排氣聲浪還不夠震撼，只需再花34100裝配Sport Chrono組件和運(yùn)動型排氣尾管，在聽覺和視覺層面會更上一個臺階。