如果說探岳僅僅在空間上特牛那還不算什么，接下來的配置足以挑戰(zhàn)大部分同級別車的權(quán)威。

 　　小編這次拿到的呢，是探岳330TSI豪華型兩驅(qū)，也就是俗稱的走量、性價比超高的車型。那這款走量車型，具體有哪些亮點配置呢，別急，聽我一一道來。

　　首先，這輛探岳330TSI豪華型搭載了最實用的旋鈕式自動空調(diào)面板，在現(xiàn)在觸控交互“當?shù)?rdquo;的今天，大眾仍然保留這種質(zhì)感，用戶體驗真的超越同級對手不止一點點。而且除了普通的旋鈕溫度調(diào)節(jié)交互外，探岳還將幾個使用頻率較高的功能開關(guān)，設(shè)置成按鍵式交互，簡直超級方便的有沒有。

　　當然只談這些交互，想必有不少實用買家都覺得虛，那我們就說說實干的。探岳還搭載了一套三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，可實現(xiàn)主、副駕駛和后排三個區(qū)域溫度的獨立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)，簡直滿分表現(xiàn)。

　　而一旁的主副駕座椅配置也是十分厚道，首先座椅配色就采用了一個與內(nèi)飾氛圍相搭配的黑黃混搭和黃色縫線，其寬度也較為理想，而兩高高凸起的側(cè)翼能將駕駛者緊緊的包裹住，主駕還提供了四向高低調(diào)節(jié)、四向腰托調(diào)節(jié)；副駕呢，同樣提供了兩向高低調(diào)節(jié)、兩向腰托調(diào)節(jié)。

　　再看看同級別對手，還想要啥腰托、要啥副駕電動調(diào)節(jié)、要啥自行車！

　　探岳：不好意思，我都有！

　　再說說談到大眾都要提的配置，那就是他的全套車機系統(tǒng)，已經(jīng)到了打遍天下無敵手的境界。就試問同級別哪一家的車機，能做到像大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點，答案是真的找不到第二家了。

　　盡管探岳330TSI豪華型這個儀表因為入門款車型配置原因，沒有配備大眾引以為傲的全液晶儀表，但還是細心的加入了全彩色小尺寸液晶屏（同級別對手入門款基本上都是老氣橫秋的黑白屏），其顯示效果細膩程度依然高到?jīng)]有朋友。整個操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，拒絕花里胡哨的布局，多種模式任你選擇，給你最有用的行駛信息。

　　雖然探岳330TSI豪華型搭載的只是一個6.5英寸的中控屏幕，但麻雀雖小五臟俱全，其流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設(shè)計也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡單而又不失經(jīng)典味道；功能上，大眾自然不會讓你失望，提供了超乎你想象的智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括蘋果Carplay、百度Carlife以及MirrorLink全球主流的三大互聯(lián)，后續(xù)擴展性超乎你想象。

　　　就比如小編現(xiàn)在正在做馬云爸爸最新開發(fā)的天貓精靈高德版系統(tǒng)的評測，其測試機支持對象就僅有大眾MIB上的MirrorLink，由此看來大眾的車機系統(tǒng)是有多強悍。

　　在深度體驗車機后，還可以發(fā)現(xiàn)這輛探岳有玄機，可直接設(shè)置胎壓監(jiān)測、泊車雷達輔助提示、前部車距監(jiān)測系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、日行燈亮度、后視鏡下翻等種種便捷功能，豐富程度令我為之一振。要知道這款車只是一個330TSI的入門款車型，但實用輔助配置依然一個不落，這足以看出一汽-大眾的用心，為用戶體驗著想。

　　此外還支持不定時的系統(tǒng)更新，只需要前往一汽-大眾4S店獲取安裝包，即可輕松升級。（別問我為什么這么清楚，因為我是大眾腦殘粉）

　　如果廣大網(wǎng)友們對于升級還有不懂得地方，還可以直接私聊@我！

　　作為最走量車型，那定速巡航系統(tǒng)自然不會缺失。不過大眾這套巡航系統(tǒng)與其他家相比可以說是“別具匠心”。很細心地將定速巡航控制鍵設(shè)計在方向盤上，并提供了+/-1 km/h和 +/-10 km/h的兩套控速交互，讓駕駛者更靈活且隨心所欲地控制行駛速度。

　　而在安全配置上，這輛探岳330TSI豪華版則絲毫沒有吝嗇，其裝配的主動防御有MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)等；而被動防御更是全面，包括前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)面雙安全氣囊、前后貫穿式兩側(cè)頭部安全氣簾以及駕駛員膝部氣囊。

　　其中這套MKB多次碰撞預防系統(tǒng)可在車速大于10km/h時，系統(tǒng)自動激活。當車輛發(fā)生碰撞后，氣囊彈開保護乘客安全，這時氣囊控制單元對車上的加速傳感器、壓力傳感器、安全帶裝置和氣囊傳感器的數(shù)據(jù)進行分析，兩個獨立的傳感器必須都確定事故隱患后才能出發(fā)MKB多次碰撞系統(tǒng)。

　　隨后，被分析過的數(shù)據(jù)立馬發(fā)送到ESP控制單元，建立一定的制動壓力，使車輛的減速度最大達到0.6g左右，使車速迅速降低到10km/h以下，以防止第二次事故的發(fā)生。

　　而Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)就更牛了，其通過對于前車的距離進行探測，當車與前車距離低于所設(shè)定的最低距離，車輛會發(fā)出光線以及聲音的提醒；同時，當車輛時速低于30km/h而出現(xiàn)己車與前車距離持續(xù)縮短并超過最低設(shè)定距離的時候，車輛會自動進行制動動作，從而最大限度降低追尾的可能。在實際體驗中，當我們與前車較近的時候，該系統(tǒng)能很靈敏地預觸發(fā)，以提示我們需要保持車距，就像一個經(jīng)驗豐富的教練在提醒我們。

　　說完車內(nèi)的配置，咱們再來看看車外，探岳330TSI豪華型很厚道地搭載了一套由LED大燈+LED日行燈+霧燈組成的前燈系統(tǒng)，其中大燈不僅外觀顏值高，內(nèi)嵌了LED透鏡，照明效果杠杠的。而日行燈盡管沒有高配車型的高顏值環(huán)形設(shè)計，但也沒有因為中低配置而省略，著實點贊！而最下方的霧燈組那可就厲害了，支持轉(zhuǎn)向自動輔助照明功能，方向轉(zhuǎn)到哪里，他就照亮哪里，無死角的呵護。

　　經(jīng)過這一番體驗，探岳330TSI豪華型的亮點配置著實有點多，如果每個都細講，恐怕10頁都不夠?qū)憽?/p>

　　那么我就把一些我還沒來得及說的配置，來匯總一下：

　　如果需要細看的話，還請更多關(guān)注我們太平洋汽車網(wǎng)一汽-大眾探岳的車型頁。