提到沃爾沃全新S60的座椅設(shè)計(jì)以及空間，我還是給好評(píng)的。前排座椅的包裹性很好，舒適度適中，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)有明顯的疲憊感，采用環(huán)保材料后的內(nèi)飾不會(huì)有一點(diǎn)異味。而后排的空間也是很可觀，日常使用和乘坐的舒適性都可以滿足。

　　沃爾沃全新S60提供了四種動(dòng)力供選擇，分別是T3、T4、T5和T8，其中T3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW（163Ps）/5000rpm，最大扭矩265Nm/1600-3800；T4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩300Nm/1700-4000rpm；T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm；T8為插電混動(dòng)，最大綜合功率287kW（390Ps），最大綜合扭矩640Nm。

　　而我這次參加試駕活動(dòng)只拿到了T4車型，相較于功率和扭矩更大的T5和T8車型，雖然T4的動(dòng)力稍弱，但在一些駕駛輔助和駕駛模式選擇上還是沒(méi)差別的，尤其我本人非常喜歡的“智能領(lǐng)航”功能，在T4車型上也是標(biāo)配。

　　我試駕的這臺(tái)T4發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃全新S60同樣帶有Overboost發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓技術(shù)，在愛(ài)信8AT手自一體變速箱的配合下，當(dāng)駕駛者全油門操作時(shí)，會(huì)瞬間獲得額外的30Nm左右的峰值扭矩，這讓變道超車會(huì)變得信手拈來(lái)。

　　相信很多車友對(duì)這款愛(ài)信出品的8AT手自一體變速箱并不陌生，出色的性能和平順性，讓其擁有不錯(cuò)的口碑。讓我驚喜的是，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也非常好，無(wú)論是低速行駛還是瞬間提速，都不會(huì)出現(xiàn)任何頓挫和遲滯。除此之外，完美的匹配讓燃油經(jīng)濟(jì)性也很可觀。

　　底盤懸架方面，沃爾沃全新S60是同級(jí)別中唯一采用了前雙叉臂+后整體式多連桿的組合，并且使用了全鋁材質(zhì)，使得整體重量得到了優(yōu)化。與此同時(shí)，再加上HRS液壓減震緩沖技術(shù)的幫助，使得整車的動(dòng)態(tài)效果更上一層樓。后懸掛的后復(fù)合葉片彈簧取代了之前的螺旋彈簧，省去了很多空間的同時(shí)也更為輕盈，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)一些。

　　此次試駕活動(dòng)被安排在了周日，我們從市區(qū)出發(fā)，剛剛上路就趕上了擁堵，走走停停的狀態(tài)持續(xù)了大約10多公里，這樣的路況很像我們?nèi)粘Ｉ钪性缤砀叻宓臅r(shí)候。沃爾沃全新S60的油門很輕盈，擁堵時(shí)不會(huì)讓腳部過(guò)于疲勞，反而更加敏感的油門響應(yīng)會(huì)讓駕駛者提高注意力。不過(guò)這種感覺(jué)不會(huì)給你帶來(lái)過(guò)多的精神壓力，反而會(huì)讓你感覺(jué)很輕松愉悅，享受駕駛的樂(lè)趣。

　　在大約半個(gè)小時(shí)后，我們終于告別了擁堵，出了廣州市區(qū)，剩下的大約50公里都為高速路行駛。這樣沃爾沃全新S60也就有了大顯身手的機(jī)會(huì)了，雖然我駕駛的是一臺(tái)T4動(dòng)力的車型，但這臺(tái)車動(dòng)力方面給我的直觀感受還是非常強(qiáng)勁的，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充沛，無(wú)論起步還是超車都輕而易舉。沃爾沃全新S60的底盤調(diào)校很特別，對(duì)于路面的微小顛簸和振動(dòng)都有很好的過(guò)濾效果，但懸掛并沒(méi)有很軟，反而過(guò)彎時(shí)的支撐性很好。當(dāng)路過(guò)較大的坑洼和路面起伏時(shí)，懸掛也可以從容的化解，不會(huì)出現(xiàn)很大的車身起伏，感覺(jué)底盤的整體性很強(qiáng)，毫無(wú)拖泥帶水的感覺(jué)。

　　經(jīng)濟(jì)模式下并不會(huì)感覺(jué)車輛會(huì)很“肉”，屬于能接受的感覺(jué)，個(gè)人感覺(jué)比較適合日常代步使用。我個(gè)人最喜歡用舒適模式，在此模式下，沃爾沃全新S60的發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm就會(huì)升檔，而且整個(gè)換擋動(dòng)作幾乎不會(huì)被察覺(jué)到！但當(dāng)你想做超車和加速動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間降檔來(lái)幫助你輕松完成交給它的指令。

　　沃爾沃全新S60的轉(zhuǎn)向力度屬于偏重的，指向性很好，能感受到轉(zhuǎn)向帶來(lái)的高級(jí)質(zhì)感，不會(huì)感受到過(guò)多路面帶來(lái)的振動(dòng)反饋。在高速行駛中，我也嘗試了下使用運(yùn)動(dòng)模式，從舒適模式切換到運(yùn)動(dòng)模式后的感覺(jué)還是很明顯的，油門踏板變得更為敏銳，變速箱換擋也會(huì)從1500rpm延后到3000rpm以后，這時(shí)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力輸出更為激進(jìn)，但在此模式下會(huì)影響一定的舒適性，畢竟更為迅猛的加速會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，不過(guò)變速箱的表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的。

　　簡(jiǎn)短的試駕活動(dòng)匆匆結(jié)束，我覺(jué)得很多對(duì)沃爾沃S90有興趣，但又預(yù)算有限的人可以多關(guān)注一下全新的S60。超高的顏值搭配更為協(xié)調(diào)的車身比例，絕對(duì)可以稱之為優(yōu)雅的紳士。而簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的討喜，便捷的中控屏幕和功能操作也是絕佳的體驗(yàn)。動(dòng)力上足以滿足日常需要，當(dāng)然選擇T8車型你會(huì)感受“飛”一般的感覺(jué)。新車將于12月正式上市，目前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為28.70-38.00萬(wàn)元，而旗艦版T8車型的預(yù)售價(jià)為39.99萬(wàn)元起。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）