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全系最運(yùn)動(dòng) 測(cè)試全新哈弗H6 GT勁擎版

2019-12-13 04:07:14 作者：王岳

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

測(cè)試全新哈弗H6 GT

測(cè)試全新哈弗H6 GT

　　靜止轉(zhuǎn)速可以憋到2000rpm，然后迅速抬起剎車(chē)，H6 GT反應(yīng)很快即刻便會(huì)沖出，但是由于低扭太過(guò)充沛，再加上冬天地面溫度較低，所以一擋全程都會(huì)處于打滑狀態(tài)，不過(guò)扭力轉(zhuǎn)向倒不明顯，只需握穩(wěn)方向盤(pán)不用刻意調(diào)整行進(jìn)軌跡。1擋換2擋時(shí)能感覺(jué)到會(huì)有沖擊，而2擋換3擋時(shí)會(huì)變得柔和，同時(shí)全程都可以保持很強(qiáng)的沖勁兒，7.4秒的百公里加速成績(jī)比官方快了0.2秒。

100km/h制動(dòng)測(cè)試

測(cè)試全新哈弗H6 GT

測(cè)試全新哈弗H6 GT

　　剎車(chē)還是保持了哈弗一貫舒適、好踩的風(fēng)格，不用費(fèi)力便可以一腳到底，并且ABS介入時(shí)的彈腳感很輕柔，不會(huì)很生硬、頂腳。這里特別要說(shuō)的是，H6 GT是目前我所測(cè)過(guò)H6系列中剎車(chē)距離最短的車(chē)型，不到40米，這與它配備了更高級(jí)別的米其林輪胎有著密不可分的關(guān)系，與地面的摩擦力確實(shí)要比其他車(chē)型配備的錦湖和固鉑輪胎要強(qiáng)。

總結(jié)：

　　外觀上的變化確實(shí)讓H6 GT看起來(lái)比普通H6要運(yùn)動(dòng)了不少，黑化是目前最簡(jiǎn)單可以滿(mǎn)足視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感的處理方式，哈弗運(yùn)用得非常出色。而談到駕駛方面，H6 GT只推出一種2.0T排量，這樣做的目的很明顯，H6 GT不會(huì)作為一款注重走量的車(chē)而存在，它的出現(xiàn)就是為了全方位達(dá)到了消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求，不會(huì)為了銷(xiāo)量而推出1.5T車(chē)型來(lái)違背初衷。哈弗的這臺(tái)GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有著非常出眾的性能表現(xiàn)，雖然普通版H6也有2.0T車(chē)型，但是總覺(jué)得H6 GT與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要更配一些。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）

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