專為居家而來(lái) 試駕北京現(xiàn)代新一代ix25
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】北京現(xiàn)代ix25是北京現(xiàn)代旗下的首款小型SUV,14年上市之初就憑借著不錯(cuò)的配置、并不小氣的外觀設(shè)計(jì),成為了當(dāng)時(shí)一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。但隨著同級(jí)別對(duì)手的頻繁更新,以及近幾年國(guó)產(chǎn)品牌們的整體崛起,使得ix25、北京現(xiàn)代近兩年銷量表現(xiàn)并不出色。
于是在剛剛過(guò)去的十月份,北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市,指導(dǎo)價(jià)10.58-13.68萬(wàn)元,相比老款車型,它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸都有了非常明顯的變化,并搭載了眾多的駕駛輔助功能,欲憑借豐富的配置再爭(zhēng)小型SUV細(xì)分市場(chǎng),那么新車表現(xiàn)如何,我們一起來(lái)看一看。
北京現(xiàn)代ix25車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):10.58~15.28萬(wàn)最高降0.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
北京現(xiàn)代新一代ix25來(lái)自于現(xiàn)代最新的Smartstream平臺(tái),搭載Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之組合的也是全新的CVT無(wú)級(jí)變速箱,并同時(shí)滿足國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。
之前我的同事已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車的外觀內(nèi)飾進(jìn)行了很詳細(xì)的講解,所以這次我們主要和大家聊聊駕駛方面,看看它開(kāi)起來(lái)如何,作為一臺(tái)家庭用車是否合適。
1.5自吸、最大功率84kW、CVT變速箱,這幾個(gè)名詞放在一起就注定了你可能很難在這臺(tái)車身上找到什么駕駛激情。但作為一臺(tái)家庭用車而言,日常誰(shuí)會(huì)拿他去劈彎,踩地板油呢?省油,好開(kāi)才是這臺(tái)新一代ix25應(yīng)該做的,而在這兩個(gè)方面,它顯然做的還算不錯(cuò)。
不同于以往韓系車型的“竄”,新一代ix25的動(dòng)力輸出十分平順,整體的駕駛感受既不激進(jìn),也不拖沓,適中是這臺(tái)車最大的性格特點(diǎn)。總體而言這就是一輛偏向家用的車型,它的追求并非澎湃的動(dòng)力,而是較低的用車成本。
為了提升家庭用車的安全系數(shù),新一代ix25在安全以及駕駛輔助方面可謂下足了功夫,配有車道保持輔助(LFA)、盲區(qū)顯示、全速段自適應(yīng)巡航、360度全景影像等10余項(xiàng)安全科技性配置。
而其中重點(diǎn)想說(shuō)的還是自適應(yīng)巡航,0-140km/h全速段覆蓋,跟車時(shí)候的加減速也很柔和,再配上車道保持,跑長(zhǎng)途非常方便,在高速路況下完全可以達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。
運(yùn)動(dòng)模式下,新一代ix25的轉(zhuǎn)速始終保持在一個(gè)較高的區(qū)間,前機(jī)艙內(nèi)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭的聲音也會(huì)時(shí)不時(shí)傳入車內(nèi),讓人有些于心不忍。但在駕駛感覺(jué)方面,明顯要優(yōu)于Comfort舒適模式,舒適模式下無(wú)論是剎車行程還是油門(mén)行程都比較靠后,前半段踩下去的反應(yīng)均不明顯,但運(yùn)動(dòng)模式就完美避免了這些問(wèn)題,如果日常我來(lái)駕駛的話,我可能會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)模式,那怕油耗會(huì)有所增加。
新一代ix25在駕駛模式上擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及“smart”聰明模式四種;操控方面,還具備包括雪地、泥地、沙地在內(nèi)的3種牽引模式,其中雪地駕駛模式是我們今天會(huì)使用到的,通過(guò)降低整個(gè)車的扭矩輸出,避免在濕滑路面上打滑,對(duì)輕度的野路,雪地駕駛起到了一定的幫助。
雖然新一代ix25的3種牽引模式為多種路況提供了一定的技術(shù)支持,但畢竟是城市SUV的基因,且動(dòng)力數(shù)據(jù)并不強(qiáng),日常并不建議開(kāi)著它去“放肆”駕駛,城市里才是它的主場(chǎng)。
最終一共行駛了240km,平均速度保持在80km/h左右,高速路況約為150km,剩下的為城市路況,并全程開(kāi)啟暖風(fēng)。最后的油耗為7.4L/100km,還算不錯(cuò),看來(lái)對(duì)動(dòng)力的妥協(xié)的確帶來(lái)了更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。
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