在動(dòng)力方面，目前量產(chǎn)版的星途VX搭載的是1.6T+7DCT的動(dòng)力總成，這套系統(tǒng)同樣在星途TX和星途LX上有所搭載。這臺(tái)1.6T GDI(渦輪增壓直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供145kW(197PS)的最大功率，和290N·m/2000-4000rpm的峰值扭矩達(dá)。另外，根據(jù)廠商介紹，目前該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全可以滿足國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　在實(shí)際駕駛中，星途VX搭載的這款1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段略顯吃力，不過考慮到它所帶動(dòng)的是一臺(tái)中大型SUV，整體的動(dòng)力輸出還是可以接受的。畢竟這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在星途LX和TXL上的表現(xiàn)還是值得肯定的。對(duì)于動(dòng)力較弱的問題，星途官方也給予了反饋：星途VX未來還將推出2.0T版本的車型，不過目前該發(fā)動(dòng)機(jī)還在研發(fā)后期的調(diào)試階段。真正搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的星途VX預(yù)計(jì)將在2020年年底才能正式與消費(fèi)者見面。

　　別看星途VX自身車重很大，不過方向盤助力很輕盈，對(duì)于女性駕駛員來說，駕駛起來會(huì)更加輕松。方向盤并沒有過多的曠量，在過彎時(shí)的指向性也比較精準(zhǔn)。

　　星途VX搭載了博世最新版本的ESP系統(tǒng)，在冰雪路面上對(duì)于車身穩(wěn)定上的幫助非常明顯。另外，星途還對(duì)ESP介入時(shí)的噪音進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)，盡量提供給車內(nèi)更安靜、安全的空間。

　　總結(jié)：本次試駕星途VX有很多結(jié)果的確是在我意料之中的，比如作為旗艦車型推出的星途VX在設(shè)計(jì)上所提供的品質(zhì)感。但同樣也有些結(jié)果是出乎我的預(yù)期的，像在冰雪路面中星途VX底盤的扎實(shí)表現(xiàn)，以及帶給駕駛員的充足信心。當(dāng)然問題也同樣存在，尤其是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這款中大型SUV來說的確有點(diǎn)“小馬拉大車”的味道。好在目前星途VX還處于測(cè)試階段，距離四月份的上市還有充足的時(shí)間。也許通過不斷的調(diào)試，在上市之后星途VX還會(huì)給我們帶來更多的驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）