空間方面榮威RX5 eMAX日常駕乘來(lái)說(shuō)，后排承載三位成年人完全沒(méi)有壓力，并且后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行也不易產(chǎn)生疲勞。在儲(chǔ)物能力上，后排座椅支持4/6式放倒，在原有后備廂空間的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展，充分滿足了日常家庭所需，讓車(chē)內(nèi)空間可以根據(jù)駕乘者的需要來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，非常方便。

　　榮威RX5 eMAX搭載了世界領(lǐng)先的第二代雙芯插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5TGI缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+綠芯高效永磁同步電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，電機(jī)最大功率90kW，最大扭矩230N·m。對(duì)于國(guó)內(nèi)綜合路況來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是目前即經(jīng)濟(jì)又環(huán)保同時(shí)動(dòng)力也不差混動(dòng)車(chē)型了，也是小編認(rèn)為最優(yōu)的一種選擇之一。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)上，榮威RX5 eMAX與之匹配的是10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，大家也都知道昂，檔位數(shù)越多就越能擁有理想的動(dòng)力源轉(zhuǎn)速，從而提升更好的傳動(dòng)效率。對(duì)于行駛表現(xiàn)上就是會(huì)讓你的換擋變得更平順同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也能做到一個(gè)均衡。

　　iEM智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際路況來(lái)自行調(diào)節(jié)車(chē)速，并且可以智能的根據(jù)路況來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行行駛模式切換和能量回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。一個(gè)非常便捷的功能就是當(dāng)你開(kāi)啟該功能后，系統(tǒng)會(huì)自行判斷在路況較好的情況下對(duì)電機(jī)進(jìn)行充電，當(dāng)你行駛到市區(qū)堵車(chē)路段時(shí)會(huì)自動(dòng)切換至純電模式，從而對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性起到了更大的提升，而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)也會(huì)隨時(shí)提供語(yǔ)音信息來(lái)告知駕乘者當(dāng)前的車(chē)輛狀態(tài)。

　　加速表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，提速相比燃油車(chē)會(huì)來(lái)的更直接，雖然排量不大，但整體給駕乘者營(yíng)造出的那種激進(jìn)的加速還是非常爽的，尤其讓駕駛員會(huì)非常有信心的駕控它，在應(yīng)對(duì)一些并線、超車(chē)時(shí)也更游刃有余。

　　給駕駛員提供了三種駕駛模式調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況自行切換就好，同時(shí)對(duì)于動(dòng)能回收系統(tǒng)上也配備了三個(gè)擋位，實(shí)際駕駛時(shí)，1擋能量回收帶來(lái)的那種拖拽感會(huì)非常弱，2擋雖然能感覺(jué)到一定的拖拽感，但完全不影響行駛狀態(tài)，而切換至3擋時(shí)，能量回收會(huì)相對(duì)明顯，但也好于絕大部分的純電車(chē)型那種生硬的拖拽感，并沒(méi)有給駕乘者一種不適的感覺(jué)。

　　如果是日常上下班通勤的話，EV純電模式可行駛70公里來(lái)說(shuō)，還是基本能滿足大部分車(chē)主的行駛距離的，畢竟0油耗帶來(lái)的快感不言而喻，當(dāng)然，如果距離過(guò)遠(yuǎn)的話，混動(dòng)模式的油耗也完虐燃油車(chē)，雖然沒(méi)有進(jìn)行實(shí)測(cè)，但官方1.4L百公里的油耗個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該相差不大。

　　在靜謐性和底盤(pán)濾震性上來(lái)說(shuō)，與榮威RX5 MAX汽油版車(chē)型基本一致，表現(xiàn)突出的地方還是整體的NVH靜謐性了，當(dāng)時(shí)速100km/h時(shí)行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有聽(tīng)到外部太多的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)艙很安靜，并且風(fēng)噪也完全在可接受范圍內(nèi)。慮震性表現(xiàn)上還是有提升空間的，在通過(guò)一些連續(xù)減速帶時(shí)后懸在抑制回彈方面或許在綿柔一些應(yīng)該會(huì)對(duì)后排乘客更友好。

　　編輯總結(jié)：首先，榮威RX5 eMAX的出現(xiàn)，不僅豐富了其產(chǎn)品序列讓消費(fèi)者有了更多選擇，更多則是給駕乘者帶來(lái)個(gè)更好的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性上的實(shí)際提升了，對(duì)于馬上就進(jìn)入到2020年的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外來(lái)市場(chǎng)中，汽車(chē)不僅會(huì)在智能化上做功課，對(duì)新能源車(chē)型的優(yōu)勢(shì)則是更加強(qiáng)調(diào)綠色出行，況且國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)型的政策上也是免搖號(hào)，對(duì)于那些本就買(mǎi)車(chē)難又對(duì)自己購(gòu)車(chē)有一定要求的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）