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動(dòng)力能耗都OK 測(cè)試吉利星越PHEV插電混動(dòng)

2020-01-12 04:15:28 作者：李明凱

0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試中將星越PHEV調(diào)節(jié)到SPORT模式，它在沖出之后才會(huì)采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，起步前依舊是純電驅(qū)動(dòng)，所以可以看到它的起步?jīng)]有姿態(tài)的變化。在加速過(guò)程中速度的攀升非常的線性，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)介入工作也不會(huì)有任何的頓挫出現(xiàn)，最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.06秒。

星越PHEV測(cè)試

星越PHEV測(cè)試

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　星越PHEV的懸掛調(diào)校并不軟，在全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)還是有明顯的點(diǎn)頭，畢竟它的體重達(dá)到了1810kg。制動(dòng)力在初段特別的強(qiáng)，隨后的表現(xiàn)都很線性，制動(dòng)效果明顯很有力度，所以最終我們獲得了百公里制動(dòng)距離38米的成績(jī)，這樣的表現(xiàn)很是讓人驚訝，在加速和制動(dòng)力方面星越PHEV相當(dāng)出色了可以說(shuō)。

星越PHEV測(cè)試

星越PHEV測(cè)試

結(jié)語(yǔ)：

　　星越PHEV插電混動(dòng)版本是非常適合日常駕駛的，80km續(xù)航基本上可以滿足作為純電車型的日常需求，慢充充電時(shí)間也控制在比較短的范圍內(nèi)，所以它的便利性和經(jīng)濟(jì)性依舊是最好的。操控與駕駛質(zhì)感沒(méi)有受到太多的影響，即便是體重增加了180kg，相比之下它在告訴的穩(wěn)定性上更勝一籌。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

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    李明凱 編輯

    除了顏值即正義，購(gòu)車用途才是最實(shí)際的消費(fèi)需求，而真實(shí)的內(nèi)容體驗(yàn)才最有參考意義。

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