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讓運動走得更“遠” 測試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

2020-02-26 12:19:46 作者：鄭鵬展

空間家用足夠 符合運動定位

　　定位于緊湊級運動轎車的菲斯塔想達到兩全其美并非易事，既然要照顧到運動性，那么軸距必須控制在2700mm，但卻又要滿足消費者日常使用中對于后排的需求，在體驗之前我對這臺菲斯塔純電動的空間表現(xiàn)非常擔心，但經(jīng)過實際乘坐后在空間方面卻完全打消了我的顧慮。

測試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

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扭矩相比燃油版優(yōu)勢明顯

　　動力方面，菲斯塔純電動搭載了一塊能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池組，可輸出功率為135kW(184PS)，峰值扭矩310N·m，在NEDC循環(huán)機制下，純電續(xù)航里程可以達到490km，得益于純電驅(qū)動的優(yōu)勢，雖然在最大馬力輸出時僅相當于燃油版車型的1.6T低功率水平，但在峰值扭矩的表現(xiàn)上卻比高功的1.6T發(fā)動機還多出了45N·m，加速感受一定會更有力。

測試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

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