TNGA為每一臺豐田換代車型帶來了全新的造型面貌，風格上突破了大家對豐田車型過往的認知，而全新卡羅拉變化自然讓大家刮目相看，首先樣子變得年輕是肯定的，但它沒有過分地去追求年輕化而堆了許多夸張的元素，相反它這種形象的轉(zhuǎn)變是非常自然，也能討好當下年輕消費群體。今天測試車型是一臺卡羅拉1.2T運動版，相比其他車型，它增加了專屬運動套件和17英寸輪轂，形成的風格符合自身運動版的車型名稱。

　　不光是外觀，車內(nèi)座艙已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽非髮哟胃械牟季?，加上車?nèi)能摸到的地方基本是以軟質(zhì)材料為主，這些地方相比舊款卡羅拉有了很大的提升。另外運動版相比頂配車型，雖然中控臺缺少了一點飾板裝飾件，但雙色拼貼的座椅是運動版車型所獨有。

　　TNGA優(yōu)化了部分車型的空間布局，但并不意味著增大內(nèi)部乘坐空間。通過實測全新卡羅拉能滿足身高177cm體驗者的乘坐需求，另外座椅設定就加強了對車內(nèi)成員的包裹性。遺憾的是雙擎版本的后排座椅能放倒達到了對后備廂空間的擴展，但在燃油版的身上只有豪華版和旗艦版才有。

　　從這一代豐田新車開始，就有意加強安全配置在旗下車型覆蓋率，在全新卡羅拉身上，ToyotaSafetySense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)、TPMS胎壓監(jiān)測和全車8安全氣囊是全系標配，其中TSS智行安全系統(tǒng)已經(jīng)升到2.0版本，增加了全速段自適應巡航的跟車功能以及車道保持居中功能等。

　　全文總結(jié)：雖然行業(yè)內(nèi)的媒體都一直認為雙擎版本才是全新卡羅拉的最佳選擇，但是通過銷量數(shù)據(jù)能得出燃油版才是最好賣。我猜想這可能是雙擎車型比燃油版價格稍貴，同時消費者對雙擎車型的認可度還沒到一個理想的高度。另外雙擎版本主銷用戶集中在一線城市，而燃油版能通吃國內(nèi)大部分城市用戶，這點起到?jīng)Q定性因素。說回這次測試主角1.2T卡羅拉，中段加速沖勁，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)好，安全配置豐富以及全新外觀和內(nèi)飾設計是它最大的賣點，這些對于國內(nèi)大部分家庭用戶已經(jīng)足夠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）