沒(méi)有排擋桿的車(chē)子
車(chē)內(nèi)最特別的就是,在一般傳統(tǒng)車(chē)中排擋桿、手拉剎車(chē)制,以及鑰匙插座的地方,找不到這3個(gè)最普通的裝置。是的,乍看之下,車(chē)子像是沒(méi)有排擋桿,但實(shí)際上,排擋桿還是有的,但是“藏”在駕駛盤(pán)后面,類(lèi)似一些MPV的排擋。不同在于這個(gè)排擋桿非常短小,而且全部電動(dòng)操控,只須要輕輕一按,就能夠在N、R、D,以及P之間跳換,不必像傳統(tǒng)排擋桿又推又拉。
事實(shí)上,這個(gè)全新概念的排擋桿,更像是新奇的電動(dòng)裝置。
由于是自動(dòng)換擋,所以其實(shí)也只有在開(kāi)車(chē)、停車(chē),以及后退時(shí)須要用到這個(gè)裝置。而如果你要(對(duì)不起,應(yīng)該是“如果你的司機(jī)要”)以手動(dòng)狀態(tài)換擋,進(jìn)擋或推擋的裝置設(shè)在駕駛盤(pán)上的左右兩邊,輕輕一按就行。前座原本是排擋桿的地方成了超大手枕,并和一些車(chē)款的后座中央手枕一樣,安置了智能駕駛的銀色旋扭,替代了排擋桿。
因此,說(shuō)全新的7系是一輛沒(méi)有排擋桿的車(chē)子,并不為過(guò)。
車(chē)子的剎車(chē)制也由一個(gè)電動(dòng)按鈕取代,只須輕輕一按,就會(huì)進(jìn)入P狀態(tài)。至于鑰匙插座,則設(shè)在駕駛盤(pán)后面的中控臺(tái)部分,把電動(dòng)鑰匙擺在插座洞口,鑰匙就會(huì)自動(dòng)插入。
在不必自己開(kāi)車(chē)的兩個(gè)小時(shí)車(chē)程當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)了車(chē)子的這些有趣功能,著實(shí)相當(dāng)興奮。
到了華欣下車(chē)后順手關(guān)門(mén),因?yàn)椴粔蛄](méi)有把門(mén)關(guān)緊,再多看一眼,車(chē)門(mén)卻自動(dòng)關(guān)緊了,這當(dāng)然也是豪華設(shè)備之一。畢竟,乘坐這種豪華車(chē)的富豪們,怎么可能有力關(guān)上那么重的門(mén)?
機(jī)場(chǎng)短程測(cè)試
由司機(jī)載送的“測(cè)試”,體驗(yàn)了全新7系的舒適,尤其是懸掛的優(yōu)良和引擎的寧?kù)o,更令人對(duì)這輛新車(chē)愛(ài)上了癮。為了滿(mǎn)足手癢腳癢的媒體,寶馬公司在讓我們舒服地在華欣的度假酒店享受過(guò)松懈身心的SPA之后,把我們送到了當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng),讓我們?cè)谂艿肋M(jìn)行短程的測(cè)試。
測(cè)試的是屬于超長(zhǎng)版的745iL型號(hào),有一臺(tái)4.4公升V型8汽缸引擎,最大馬力高達(dá)245kW,最大扭力是450Nm。引擎的活門(mén)能夠根據(jù)不同的轉(zhuǎn)數(shù)自動(dòng)作出不同時(shí)間的開(kāi)合,不僅能夠提升輸出力量,也可以大大減低油耗和廢氣排放量,這與車(chē)子的bi-Vanos和Valvetronic系統(tǒng)有直接關(guān)系。
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