車廂更實用也富跑格
車身闊了,軸距亦拉長后,最大優(yōu)點當然是前后座空間也有明顯改善,特別是后排乘客的膝前空間,以及肩膊水平的寬度均有明確改良。而車廂前半部的其他變動,最明顯是新穎的控制臺采用了圓形的冷氣風口,而油門踏板也改用了傳統(tǒng)跑車常見的自地臺伸出的安排,此外,駕駛坐姿比上一代低矮,都是A3車主樂意見到的轉變。
更為前傾的C柱及較扁身的尾側窗設計
令新A3的比例感變?yōu)閮A向Classic Coupe房跑車
頂級的3.2公升V6輸出241bhp及32.6kgm
0-100km/h加速約6.7秒,極速245km/h
全新速動感應動力輔助轉向
新A3的前麥花臣支柱、后4連桿懸掛布局改良自上一代,仍有前驅及quattro四驅之分,但新款的輪圈規(guī)格全部加碼至16或17吋,轉向系統(tǒng)改用新式的電動機械設計,有速動感應動力輔助功能,具備操控更敏銳又更節(jié)省能源等雙重優(yōu)點。
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