試車地點 | 廣州體育館附近 | 試車時間 | 2003-02-20-15:00 | 天氣情況 | 天晴,干地 | 路面工況 | 瀝青路面 | 車輛提供 | 廣州路華專賣店 | 試車人員 | PCauto測試員 |
這是我來評測欄目測試的第一款吉普車,心情既緊張也興奮,到了專賣店已經迫不及待的要去試車,當然,那里的PLMM,PLGG也很配合,馬上就拿起鑰匙開車前往試車路段……一上車,我們眾PCauto工作人員大呼“!這個發(fā)動機聲音……原來是柴油引擎!”這種引擎聲音對我們來講是有種“久違”的感覺,當然--柴油機的動力性不容置疑!
天氣很好,溫度適宜,我們也很快到了體育館附近的一條少車路段,為了達到車輛拍攝的最佳效果,我們的LEENKA編輯建議車輛打偏停在路中央,而后發(fā)現確是很不錯。
但凡新事物必先說其外表:這款車是很容易“理解”的,從經銷商到我們編輯,大家都毫不隱諱的說出了這款車就是慶鈴的外形,正是這樣的,其實慶鈴車,從我在廣州車迷網得知和眾論壇得知,這款車質量過硬,可靠!看來江鈴陸風的底盤設計,整車性能也都有一個讓人放心的“基礎”。
陸風外形有種“似曾相識”的感覺
霸氣十足,大男孩的“大玩具”
前側臉炯炯有神
| 二輪驅動(2WD)四輪驅動(4WD) | 性能 | | 發(fā)動機 | 四缸/四行程水冷、頂置氣門、直噴式68KW渦輪增壓柴油機 | 變速器 | 五前一后帶超速檔五前一后帶超速檔,二檔分動箱 | 最大功率(kw/r/min) | 68/3600 | 最大扭矩(N-m/r/min)
| 210/2300 | 最高車速(km/h) | 140 | 燃油種類 | 柴油(GB252-94) | 最低燃油消耗率L/100km | 6.5 | 懸掛系統(tǒng) | 前:不等長雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架,充氣雙向液壓筒式減震器 后:縱置變截面少片簧,雙向液壓筒式減震器
| 制動系統(tǒng) | 液壓雙管路、真空助力、前盤后鼓式制動器,帶制動力比例閥 | 最大爬坡度(%) | ≈51(空載) ≈45(滿載) ≈52(空載) ≈46(滿載) | | | 車身尺寸 | | 全長(mm) | 4745 | 全寬(mm) | 1800 | 全高(mm) | 1750 | 軸距(mm) | 2760 | 前/后輪距(mm) | 1465/1470 | 前后輪胎 | 245/75R16 | 最小離地間隙 | 220 | 最小轉彎直徑(m) | 11.6 | 整備質量(kg) | 1700/1790 | 最大總質量(kg) | 2165/2255 | | | 安全裝置 | | 前后排三點式安全帶 | 基本配置 基本配置 | 精致噴涂前后保險杠 | 基本配置 基本配置 | 比例閥剎車力分配系統(tǒng) | 基本配置 基本配置 | 間歇式雨刷(附清洗器) | 基本配置 基本配置 | 電動后雨刮器 | 基本配置 基本配置 | 高位剎車燈 | 基本配置 基本配置 | 備胎鎖 | 基本配置 基本配置 | 后門兒童鎖 | 基本配置 基本配置 | | | 行使和操控性 | | 助力轉向 | 基本配置 基本配置 | | | 舒適/方便,娛樂性 | | 6碟CD機 | 選裝配置 選裝配置 | 電動車窗 | 基本配置 基本配置 | 空調 | 基本配置 基本配置 | 中控門鎖 | 基本配置 基本配置 | 司機可調節(jié)座椅 | 基本配置 基本配置 | 電動外后視鏡 | 基本配置 基本配置 | | | 車身外部 | | 側護板 | 基本配置 基本配置 | 車門腳踏板 | 基本配置 基本配置 | 鋁合金鋼圈 | 基本配置 基本配置 | 全包備胎罩 | 基本配置 基本配置 | 行李架 | 基本配置 基本配置 | | | 個性選裝配置 | | 海拔高度儀 | 選裝配置 選裝配置 | 羅盤 | 選裝配置 選裝配置 | 坡度計 | 選裝配置 選裝配置 |
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