我曾經(jīng)也想過，一臺個性的SUV真的需要第三排座椅嗎？很明顯，奔馳GLB并非是那些偏走劍鋒的SUV，7座布局是奔馳對于中國客戶的空間需求做出反饋，在個性外觀內(nèi)心，其實是一臺安守本分的家用SUV。

　　這樣存在反差的觀念，除了奔馳GLB之外，我還想起了當(dāng)初以運動為品牌理念的寶馬推出的2系多功能旅行車，因此在定位上，除了同級別的寶馬X1和奧迪Q3之外，2系旅行車的功能屬性反而與GLB更加接近。

　　我們的模特身高190cm。前排頭部空間一拳，前方視野通透，作為一臺SUV車型，GLB的前排表現(xiàn)是合格且優(yōu)秀的。

　　我們的模特在保持前排座椅不動的情況下，可以有四指多的頭部空間，一拳左右的腿部空間，可以說GLB如果是一臺單純的5座車型，如此的空間表現(xiàn)毫無疑問也是十分優(yōu)秀的。

　　我們的模特由于身形巨大，所以進入第三排后頭部和腿部空間都比較局促，如果是身材比較正常的消費者完全可以在第三排正常乘坐，由此可見，奔馳GLB的第三排座椅還是具有一定實用性的。

　　奔馳GLB的后備廂容積十分可觀，較大的開口再加上方正的車內(nèi)造型，可以滿足日常生活所需，第二排座椅還支持四二四比例放倒，擁有一定擴展性。

　　在打開第三排座椅的時候，后備廂空間幾乎只能放下普通背包，這也是繼乘坐空間之后，限制不能滿座7人長途旅行的限制條件之一。

　　總結(jié)：我不認為用一個正兒八經(jīng)的7座SUV的準(zhǔn)則來評價奔馳GLB，這樣的話，你可能抱怨它的尺寸不夠大，空間顯得局促，而且動力不夠強，甚至你有更多的理由去買一臺普通合資品牌的中型SUV。

　　實際上，奔馳GLB并沒與因為多增加了2個座椅而改變了它的定位，它的潛在用戶或者使用場景與寶馬X1和奧迪Q3并沒有太大差區(qū)別，依舊是定位豪華、高貴，并且精致的城市SUV。它是你每天上下班通勤的伙伴，也是你接送小孩，滿足一家人的城市出行工具，甚至是參加朋友之間的各種小聚會的社交所需。至于7座，它并不是GLB的剛需，它GLB與競爭對手之間筑起的一道門檻優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）