回眸仍是少年 測(cè)試領(lǐng)克03+四驅(qū)性能套裝版
領(lǐng)克03+采用的這臺(tái)代號(hào)為“B4204T23”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有254PS的最大馬力，最大功率187kW，并且在1800rpm便能爆發(fā)350N·m的峰值扭矩，這讓它在實(shí)際加速時(shí)的感受變得更為直接，搭配的愛(ài)信8AT變速箱在運(yùn)動(dòng)性方面也有著很高的評(píng)價(jià)。
在賽道模式下，03+的排氣閥門(mén)會(huì)打開(kāi)，相比運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式來(lái)說(shuō)，排氣傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)的聲浪更加渾厚悅耳。并且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速也要比其它三個(gè)駕駛模式高300rpm左右。我想，一輛性能車(chē)的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)一定不能只有NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以我把它帶上了山路。因?yàn)橄啾葘?zhuān)業(yè)賽道來(lái)說(shuō)，山路駕駛離我們更近，也更貼近我們的生活。
都說(shuō)90年代是汽車(chē)的熱血時(shí)代，那時(shí)候我們的前輩們對(duì)車(chē)的理解是“純粹”的，但那時(shí)候誕生的不只是車(chē)，還有一群向往自由，不甘向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)的90后，而紀(jì)念這個(gè)時(shí)代最好的方式便是能以最單純的方式“做回自己”。最后我想給大家講個(gè)真實(shí)的小故事，當(dāng)我?guī)е眿D兒游蕩在北京四環(huán)晚高峰的時(shí)候，她問(wèn)了我一句話(huà)：“這么硬，這么大聲音，平常怎么開(kāi)?。?rdquo;我只是默默地將駕駛模式調(diào)到了運(yùn)動(dòng)模式，用一腳地板油回應(yīng)了她。下車(chē)后她也用輕描淡寫(xiě)的方式表達(dá)了她明天下班還想讓我開(kāi)著這臺(tái)03+接她。我想，這可能就是一輛性能車(chē)和一個(gè)年輕人之間的默契吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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