車機叫板特斯拉? 測2020款上汽大眾帕薩特
2020-04-17 00:10:26
作者:洪曉峰
動力:硬件不變 軟件升級
測試:平順 穩(wěn)重 更成熟
- 0km/h-100km/h加速測試:
加速測試是關閉限滑系統(tǒng),起步稍有些打滑,抑制了起步大扭矩輸出,換擋感受不明顯動靜比較小沒有明顯的前沖,變速箱的調校完全朝向舒適與平順。這使得2020款帕薩特的百公里加速成績比2019款要慢上不少,即便如此在同級別中依舊是比較快的。
- 100km/h-0km/h的制動測試:
制動測試中新款與老款表現(xiàn)比較接近,制動力來的很迅猛,ABS工作很有節(jié)奏,最終的成績也表現(xiàn)不錯。
- 噪音測試:
噪音方面是新款車型比較令人驚喜的部分,座艙整體隔音做的非常好,在日常行駛速段噪音一直能控制在60分貝左右,在加速到120km/h時才會你能分辨出A柱有傳來一點點風燥。
駕駛:性格變化大 以后只為平順舒適
編輯點評
2020款帕薩特最核心的變化有二,一是加入了移動在線系統(tǒng),讓大眾正式進入真正的車聯(lián)網時代,這套系統(tǒng)也切實的具備當下智能網聯(lián)系統(tǒng)的大部分核心功能,語音系統(tǒng)革命性提升成為真正能用的功能;二是整個車的駕駛個性180°轉彎,從曾經的不羈少年百公里破8的同級運動標桿,變成了更符合其定位和性格的平順與舒適。最后,帕薩特反應很快的為全系車型增加了側氣簾,許多配置也做了下方,從整體產品力而言,2020款帕薩特的確提升不小,至于市場表現(xiàn)會如何,這就真說不準了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)
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