嘉悅X7上搭載的這臺1.5T發(fā)動機在1500-4500rpm時能夠爆發(fā)251N·m的扭矩，最大功率128kW（最大馬力174PS），與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱，在加速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面是非常突出的。

　　如果說一臺車的靈魂是發(fā)動機和變速箱，那底盤便是承載這個靈魂的載體，而嘉悅X7在這方面是完全可以用優(yōu)秀來形容的，雖然1.5T發(fā)動機要帶動這臺標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV已經(jīng)是拼盡全力，但當(dāng)它跑起來后并勻速巡航時，舒適性調(diào)教的優(yōu)勢便一步了然。

　　在油門響應(yīng)方面，嘉悅X7更偏向于日系車的駕駛感受，初段的靈敏會讓人有一種動力過剩的錯覺，但隨著速度的逐漸攀升，這種略顯突兀的感覺便消失了，帶來的則是四平八穩(wěn)的乘坐體驗。雖然這是一輛看上去很運動的車，但它也算是完美地抓住了潛在消費人群的痛點，因為很多人都只是想買一輛看上去運動，坐上去舒適的家用車。

　　6速濕式雙離合變速箱在低速時換擋節(jié)奏感較強，能夠以很快的速度進(jìn)行1、2擋間的切換，換擋沖擊是有的，但并不會影響到實際的駕駛體驗，這臺變速箱的性格很有意思，當(dāng)我掛入S擋將油門踩下2/3時，它便換了一副模樣，能以緊繃的狀態(tài)完成0-80km/h的加速，這一點是出乎意料的。

　　作為一款3.0時代的全新產(chǎn)品，嘉悅X7是這個時代下江淮汽車的首款SUV車型，同嘉悅A5一樣，它承載了江淮汽車脫胎換骨的重任。全新設(shè)計的外觀擁有了品牌的家族式設(shè)計語言，較大的車身尺寸在保障了乘坐舒適性的同時也讓后備廂的空間進(jìn)一步提升，很好地詮釋了“多功能休旅車”的概念。簡潔的內(nèi)飾設(shè)計外加相比同級競品優(yōu)勢明顯的配置表現(xiàn)，讓嘉悅X7在性價比方面又足以打動一大批消費者，對于駕駛而言，主流的1.5T發(fā)動機除了在環(huán)保方面能有良好的發(fā)展空間外，搭配這套6速雙離合變速箱還能為我們?nèi)粘Ｊ褂脮r帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，那么如此看來，一臺SUV能夠滿足多方面的需求，況且起售價還不到9萬元，我覺得“誠意滿滿”這四個字用在這輛車上可能再合適不過了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）