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四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：賽道篇

2020-06-03 00:00:18 作者：鐘志濤

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖然家用轎車(chē)一直是合資品牌的“根據(jù)地”，但能有此佳績(jī)，除了敏銳的市場(chǎng)洞察力，更離不開(kāi)出色的產(chǎn)品力和長(zhǎng)期積累的優(yōu)良口碑。當(dāng)然，時(shí)代在進(jìn)步，年輕化已是不可逆的潮流，主流合資品牌家轎為了搶占更多地盤(pán)，有的換上一身運(yùn)動(dòng)套件，有的從里到外煥然一新，到底誰(shuí)的“運(yùn)動(dòng)性”更打動(dòng)人呢？這次我和大家一起來(lái)找出答案。

　　看過(guò)《熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇》的網(wǎng)友們，相信已經(jīng)感受到了四臺(tái)車(chē)錯(cuò)的性能，感興趣的也可以點(diǎn)擊下方圖片回顧。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：賽道篇

　　本文我們將呈現(xiàn)更硬核的干貨，不僅開(kāi)上賽道為你剖析每臺(tái)車(chē)的駕駛風(fēng)格，還會(huì)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手跑圈壓榨極限，看看誰(shuí)的駕控表現(xiàn)能脫穎而出。通過(guò)本篇文章，你將可以看到以下內(nèi)容：

　　1.誰(shuí)最好開(kāi)？

　　2.賽道刷圈誰(shuí)最快？

 
四車(chē)動(dòng)力特點(diǎn)介紹

　　在我們進(jìn)入正題之前，不妨對(duì)這四款車(chē)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧。參與這次橫評(píng)的有：雪佛蘭科魯澤 1.3T、大眾速騰 1.4T、福特福克斯 1.5T、豐田卡羅拉 1.2T。之所以選擇這四款車(chē)，首先是因?yàn)樗鼈冏銐?ldquo;新”和“熱門(mén)”，要么是新推出不久，要么就是剛改款換代。而且出自德日美大廠之手的它們，無(wú)論銷(xiāo)量還是口碑，都能在銷(xiāo)量榜排上號(hào)。

　　四款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)主要集中在10-15萬(wàn)的區(qū)間，所搭載的動(dòng)力均為小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一來(lái)看點(diǎn)就更足了。至于各自的動(dòng)力參數(shù)見(jiàn)下表，我就不一一描述了。既然以性能論英雄，所以每款車(chē)我們都選取了高配動(dòng)力版本進(jìn)行比拼。

橫評(píng)車(chē)型動(dòng)力總成對(duì)比
 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW/rpm)最大扭矩(N·m/rpm)變速箱
科魯澤1.3T120/5500230/1800-44006速手自一體變速箱
速騰1.4T110/5000-6000250/1750-30007速雙離合變速箱
福克斯1.5T128/6000243/1750-45008速自動(dòng)變速箱
卡羅拉1.2T85/5200-5600185/1500-4000CVT無(wú)級(jí)變速箱
 　注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

　　接下來(lái)，就讓我們進(jìn)入正題，從各車(chē)動(dòng)力特點(diǎn)開(kāi)始說(shuō)起。

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    鐘志濤 編輯

    不是什么都喜歡，但是一談到喜歡的，就滔滔不絕的家伙，比如車(chē)。

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    緊湊型車(chē)市場(chǎng)作為兵家必爭(zhēng)之地，雪佛蘭自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級(jí)轎車(chē)—科魯澤，主攻年輕和運(yùn)動(dòng)。

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

    今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車(chē)型，但老實(shí)說(shuō)在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下，科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒(méi)有給到我十分驚艷的感受，整體表現(xiàn)算符合同級(jí)別主流水平。接著科魯澤迎來(lái)上市，之后平均兩萬(wàn)的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴，現(xiàn)在我覺(jué)得有必要再重新認(rèn)識(shí)一下它了。

    懟試：科魯澤RS VS 思域 誰(shuí)是年輕運(yùn)動(dòng)家轎

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在2018年里，有這么一輛車(chē)在車(chē)界口碑可謂“撲朔迷離”，有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬(wàn)人擁躉；也有之后被很多玩車(chē)一族進(jìn)行口誅筆伐，它就是本田思域。而時(shí)光荏苒，來(lái)到2019年，雪佛蘭旗下的全新車(chē)型——科魯澤來(lái)到我們面前，作為入門(mén)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的兩輛轎車(chē)，進(jìn)行一番有趣的比較，會(huì)得出什么結(jié)論呢？讓我們跟隨新一期《懟試》，來(lái)看看雙方的各自發(fā)揮吧！

    十萬(wàn)級(jí)轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

    一直以來(lái)雪佛蘭都有兩個(gè)令人印象深刻的標(biāo)簽：年輕、運(yùn)動(dòng)，正因?yàn)槿绱?，雪佛蘭新推出的緊湊級(jí)轎車(chē)科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動(dòng)。在以往9-12萬(wàn)元的轎車(chē)中，極少會(huì)以運(yùn)動(dòng)作為賣(mài)點(diǎn)，而科魯澤卻是其中一個(gè)特色鮮明的代表。這次我們請(qǐng)來(lái)了三位編輯，他們各自會(huì)從不一樣的角度來(lái)解讀科魯澤，看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級(jí)車(chē)壇中找到自己的立足之地。

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    時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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