【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果有一天你年少有為，想要回顧一下童年獲得大玩具的幸福和快樂，而此時(shí)瘋狂的購買公仔、毛絨玩具已經(jīng)得不到滿足，那么你需要的便是一臺可以獲得相同快感的汽車，而我搜遍了整個(gè)車型庫，似乎在國內(nèi)你能買到最像玩具的汽車品牌，就是路特斯，為了追尋那份原始的快樂，這臺路特斯Evora GT410 Sport便來到了我的身邊。

　　要說它是個(gè)玩具，那未免有些夸張，畢竟97.2萬元的售價(jià)可不是誰都可以接受的，但駕駛它的那份快樂和開心，卻是我從未在汽車上體驗(yàn)到的。

　　如果你被路特斯Evora GT410 Sport的外形所迷惑，認(rèn)為它是一臺超級跑車的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，路特斯向來不擅長于做超級跑車，空氣動力學(xué)、電動機(jī)輔助等聽起來就無趣的東西太不英國了，這臺中置引擎的路特斯Evora GT410 Sport是一臺徹頭徹尾的跑車，或者說，它就是當(dāng)代跑車的定義。

　　這臺路特斯Evora GT410 Sport搭載一臺3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，代號2GR-FZE，最大功率298kW（405PS），峰值扭矩410N.m，如果你認(rèn)為這臺2GR發(fā)動機(jī)聽起來很熟悉，沒錯(cuò)，它就是那臺曾經(jīng)搭載在3.5L漢蘭達(dá)上的發(fā)動機(jī)，不過你以為它還像在漢蘭達(dá)上那么肉，那當(dāng)這臺發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)撕裂天空的時(shí)候，可不要哭著喊媽媽。

　　由于路特斯極致的輕量化設(shè)計(jì)，這臺Evora GT410 Sport的車重只有1368kg，甚至比一臺用了大量碳纖維和輕量化部件的法拉利488 Pista Spider（1485kg）還要輕；大馬力、輕量化帶來的結(jié)果就是車子推重比很大，加速很快，所以官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.1秒，不過當(dāng)你關(guān)閉ESP，同時(shí)踩住剎車和油門準(zhǔn)備彈射起步的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)沒這么簡單。

　　或許是路特斯的質(zhì)量連它們自己都看不下去了，為了避免在彈射起步時(shí)損壞車輛，路特斯Evora GT410 Sport設(shè)置了轉(zhuǎn)速保護(hù)，常規(guī)套路的彈射起步并不能獲得更快的加速，并且在機(jī)械增壓介入之前，較弱的動力響應(yīng)也會讓你有些疑惑：這臺車真的有四百匹？

　　但當(dāng)你把轉(zhuǎn)速拉到三千轉(zhuǎn)以上，并且持續(xù)踩下油門，從后視鏡中看到機(jī)械增壓的閥門逐漸打開，這時(shí)候請一定要集中注意力，這時(shí)候405PS和410N.m會一瞬間擊打在你的后背上，聽著機(jī)械增壓如同貓咪一般的吟叫聲，享受著超跑一般的加速，如果你此刻還能分神注意鏡子中的自己，那么你看到的則是你闊別已久的真摯笑容。

　　別急，還沒完，當(dāng)轉(zhuǎn)速突破5500轉(zhuǎn)的時(shí)候，選裝的鈦合金排氣會出現(xiàn)一聲可以將這世界撕裂的爆炸聲，隨之而來的則是排氣口冒出的藍(lán)色火焰，如果你沒有現(xiàn)場聽過那個(gè)聲音，你很難理解到底有多震撼，如果不是我在駕駛，我甚至?xí)詾槭前l(fā)動機(jī)爆了缸。

　　當(dāng)然，路特斯Evora GT410 Sport的樂趣不止于此，因?yàn)槁诽厮棺罹哽`魂的則是它的操控，很多人將路特斯的操控比作卡丁車，而我卻認(rèn)為，這臺路特斯Evora GT410 Sport的操控是除了自行車之外最好的，那種直接感和機(jī)械感，是你在那些整車布滿了電腦和傳感器的俗物上體會不到的。

　　原廠標(biāo)配的前后四活塞卡鉗以及打孔通風(fēng)盤絕對讓這臺路特斯Evora GT410的制動力與超跑相當(dāng)，米其林PSC2高性能輪胎也是個(gè)狠角色，而最值得一提的，則是那套原廠自帶的Bilstein減振器，如果你肯再花錢進(jìn)行選裝的話，你會獲得一套更加輕量化的ohlins避震器，并且整車的重量可減至1256kg。

　　這套懸架有多硬？比起朋友改裝的絞牙懸掛來說，這套懸架算是比較舒適的，不算特別貼地的底盤起碼不會讓你在過一些小坑洼路面時(shí)心驚膽戰(zhàn)，另外在過濾顛簸時(shí)，車內(nèi)人員可以明顯感覺到彈簧是起到作用的，并非直接把底盤杵在地上，當(dāng)然，這是你在駕駛半小時(shí)以內(nèi)的感受。

　　多開一會兒會怎樣？鑒于路特斯優(yōu)秀的品質(zhì)，駕駛席左耳邊會聽到與時(shí)速成正比的風(fēng)聲，不過當(dāng)你時(shí)速超過120km/h的時(shí)候，這種聲音會變得沒那么明顯，因?yàn)榇藭r(shí)你已經(jīng)被車內(nèi)的風(fēng)噪、路噪、胎噪以及發(fā)動機(jī)噪音所包圍！?。×硗?，你的腰這個(gè)時(shí)候也會漸漸失去知覺，你會感覺你和車已經(jīng)融為了一體，比如盆骨被顛到了后備廂、肋骨飛到了副駕駛座椅上......

　　但是在駕駛時(shí)那份快樂，是你在幾乎所有世面上常見的車型上都見不到的，那份拋開一切只為駕駛的激情，那份忘卻一切只為駕駛的執(zhí)著，在路特斯Evora GT410 Sport陪伴我的這幾天里，笑容從未在我臉上消失，這就是路特斯的魅力，也是對“駕駛樂趣”一詞最好的詮釋。