【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】提到7座SUV大多數(shù)人還是繞不開漢蘭達(dá)，盡管在有些方面它并不是最好的，但第一梯隊(duì)的地位不曾動搖。當(dāng)然，滿足偌大的市場與消費(fèi)需求的升級需要更多產(chǎn)品參與，因此我們也見到加長的大眾途觀（途觀L）、注重操控的福特銳界以及今年4月全新上市的純正美式SUV雪佛蘭開拓者這股新鮮血液，它們都是優(yōu)質(zhì)且多元化的七座SUV產(chǎn)品，正是有了它們的同臺競技才讓這場第一梯隊(duì)間的角逐變得越來越有意思。

　　本次我們帶來的四款七座SUV分別是雪佛蘭開拓者、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界以及大眾途觀L，其中漢蘭達(dá)與銳界是七座SUV市場的老將了，擁有更多的市場保有率與口碑，也是很多人在選擇七座SUV產(chǎn)品是繞不開的兩款產(chǎn)品。途觀L雖然是去年9月份推出了的七座版本，但是從國內(nèi)消費(fèi)者對途觀的了解，途觀L七座版的上市也算一帆風(fēng)順，今年4月份更是有著14900多臺的銷量。雪佛蘭開拓者是四款車型中最新的推出的產(chǎn)品，盡管如此它依舊憑借過硬的實(shí)力挺進(jìn)了第一梯隊(duì)當(dāng)中，像智能變缸技術(shù)、全系標(biāo)配主動降噪功能、靈活大空間以及超有型的顏值幾乎是全票通過來到這次四車對比測試的，當(dāng)然它的表現(xiàn)也是最讓我們期待的。

　　我們選擇的這四款車型都是該系列的頂配版本，雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座的售價為32.99萬，途觀L是380TSI自動四驅(qū)R-Line旗艦版7座售價31.18萬，漢蘭達(dá)為2.0T四驅(qū)至尊版 7座售價32.58萬，福特銳界因?yàn)橹衅诟目钗覀冎徽业搅?018款的EcoBoost 245四驅(qū)尊銳型7座版售價31.98萬，除由與中期改款的銳界ST-line設(shè)計(jì)上有所差異，外觀、空間以及動力表現(xiàn)上其實(shí)并沒有明顯變化，而且本次并不是以配置的多少來做衡量標(biāo)準(zhǔn)，所以不會影響到綜合成績，畢竟七座SUV我們更看中的是實(shí)用性以及空間方面的表現(xiàn)，而由于版本的不同出現(xiàn)的配置差異我們也會詳細(xì)說明。

　　能在這個級別摸爬滾打多年依舊老當(dāng)益壯，漢蘭達(dá)和銳界這兩位也算得上常青樹了，設(shè)計(jì)方面也是屬于飽滿大氣的看上去十分舒服，實(shí)際上這個級別似乎對于消費(fèi)者的年齡層有著潛移默化的要求，沒有硬性需求的年輕消費(fèi)者基本上不會考慮。當(dāng)然，這個情況在雪佛蘭開拓者出現(xiàn)之后有了變數(shù)，就像很多年輕人看完變形金剛之后也想要一款大黃蜂一樣，這臺開拓者RS炫酷霸道的外觀設(shè)計(jì)讓很多年輕人動容，甚至它還擁有同級別競品都沒有的超跑設(shè)計(jì)元素，雙Y字型尾燈是不是很搶眼，那是因?yàn)樵O(shè)計(jì)來自于雪佛蘭的超級跑車科爾維特。途觀L的風(fēng)格相比開拓者而言也很保守，但是與漢蘭達(dá)和銳界相比資歷低一些，卻也擁有更低年齡層的購買力，途觀效應(yīng)看來起到了很大的影響。