打鐵必須自身硬 探岳GTE挑戰(zhàn)RAV4榮放雙擎
0-100km/h加速測試
電量充足時,探岳GTE的動力水平完全可以比肩搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,而RAV4榮放雙擎這套混合動力系統(tǒng)主要優(yōu)勢是節(jié)能,動力并沒有很大加成,所以無論是起步還是中后段,探岳GTE的動力表現(xiàn)都要更勝一籌。
100-0km/h制動測試
制動測試結(jié)果顯示,兩臺車的制動距離都在40m左右,屬于正常合格水平,RAV4榮放雙擎以小幅優(yōu)勢取勝。
噪音測試
無論是怠速,還是中/高速行駛狀態(tài)下,探岳GTE的車內(nèi)環(huán)境都要比RAV4榮放雙擎更安靜。怠速情況下,二者差距明顯,而行駛過程中,隨著車速增加,差距也在增加。
一汽-大眾雖然是混動領(lǐng)域的后來者,但其所表現(xiàn)出來的技術(shù)實(shí)力足以令對手們敬畏。探岳GTE相比于搭載老牌優(yōu)秀混動系統(tǒng)的豐田RAV4榮放雙擎而言,在諸多方面都不落入下風(fēng),而且它可以根據(jù)實(shí)際場景靈活切換到極致的驅(qū)動模式,比如極致節(jié)能、極致運(yùn)動。在不久的將來,隨著充電條件越來越成熟,它的實(shí)際使用體驗(yàn)還能變得更好。
除了動力系統(tǒng)體驗(yàn)之外,探岳GTE在其他方面也幾乎做得盡善盡美,若論豪華感和科技感的話,可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)下同級別SUV的平均水平。再疊加免搖號、免拍牌、免購置稅等一系列新能源購車政策,無疑能讓消費(fèi)者們同時得到價格實(shí)惠和優(yōu)質(zhì)出行享受。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)
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