【太平洋汽車網 評測頻道】在此次試駕會之前，豐田C-HR EV試駕車曾經來到過我們公司編輯部，小編也有機會與這臺車相處了一個周末。因為工作原因“開”過很多電動車，對各品牌的電動車駕駛感受都有一定的了解，但“用”電動車還是從那次經歷開始的。一臺新能源車型，除了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的各項參數(shù)外，日常用車過程中與生活的無縫銜接顯然有更重要的意義。借這次試駕會再次與C-HR EV相處，也想將我眼中的這臺車分享給大家。

　　還記得豐田C-HR EV來到我們編輯部的時候，我們組員對這臺車設計的評價有較大爭議，但它在我的眼中，C-HR EV是一臺用心設計過的車型，雖然基于C-HR打造，但它擁有專屬的新能源車身造型。前臉以及車身的每一處線條都無比協(xié)調，能看出設計師的所花的心思，每一個有花時間、花精力的設計作品都值得被肯定。對比日系另一品牌合資純電SUV，僅在外觀上簡單的“汽配城風格”套件改裝，就讓它擁有“新能源車型”辨識度，根本談不上任何設計感，更別說得到消費者肯定了。

　　有關C-HR EV設計方面的細節(jié)，可以點開下方圖片鏈接。

　　“豐田純電動，首先它是一臺豐田車”，這是試駕過C-HR EV這臺車的同事給出的評價，非常直白的定義，這也是我長時間體驗C-HR EV后最直接的感受。不同于其他傳統(tǒng)車企的新能源電動車，甚至也不同于造車新勢力們所推出的新概念車型產品，提及“新能源、純電動”，會不自覺地讓人聯(lián)想到“更快的加速體驗、更智能的人機交互”，的確，現(xiàn)在眾多新能源造車品牌都在往這方面努力。

　　但回歸到原點，車就是一臺承載出行最直接的交通工具，更快的加速、更智能的交互也是為了滿足從A點到B點的移動需求，做好一臺車，顯然是一臺電動車所承載最重要的使命。

　　豐田造純電動，開起來它就是一臺豐田車，作為一臺家用車，就是要與家用生活完美地融合在一起，這也是全球車型保有量最大的汽車品牌對新能源的理解。

　　關于C-HR EV更多試駕體驗，可以點開下圖片鏈接，我們已對其各方面進行詳細的測試。