舒緩內(nèi)心的壓迫感 試駕體驗(yàn)上汽第三代名爵6
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】歷經(jīng)三代的上汽名爵6依然格守著運(yùn)動(dòng)信仰，以平民賽車(chē)的“綠”影再次進(jìn)入年輕人的視野。當(dāng)視野被富有攻擊性的動(dòng)感外形、紅色卡鉗、連體式座椅等等賽車(chē)元素占據(jù)時(shí)，地板油門(mén)帶來(lái)聲浪起伏，能否讓內(nèi)心壓迫感得到徹底的舒緩？
上周我們同事在場(chǎng)地賽道上試駕體驗(yàn)了第三代名爵6（詳情可點(diǎn)擊下方鏈接），對(duì)這款新車(chē)在低速狀態(tài)下變速箱反饋、急彎道底盤(pán)懸架表現(xiàn)進(jìn)行了全方位的體驗(yàn)，今天我們?cè)诟咚?、城區(qū)路況上，也讓這款運(yùn)動(dòng)為名的家用車(chē)“瘋"了一把。
首先是動(dòng)力方面的硬實(shí)力，第三代名爵6采用了全新一代1.5T PRO發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新DCT 280濕式雙離合變速箱的組合，同時(shí)在底盤(pán)方面進(jìn)行了調(diào)校，標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這三件套能否給出駕馭激情呢？
通常在市區(qū)或高架路上行駛，時(shí)速基本上控制在80km/h內(nèi)，而全新一代名爵6恰在中低速狀態(tài)發(fā)揮其最大的優(yōu)勢(shì)，從起步到60km/h，加速線(xiàn)性幾乎能一氣呵成，尤其是經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的DCT 280雙離合變速箱，響應(yīng)速度比老款更為出色。
如果此時(shí)再開(kāi)起排氣閥功能，那么每一腳油門(mén)帶來(lái)的聲浪，讓這個(gè)過(guò)程頓有《速度與激情》的味道，對(duì)！高配車(chē)型原車(chē)標(biāo)配，不用后期加裝。
打開(kāi)方向盤(pán)中央的SPORT鍵，切換運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有聲效，然后全液晶儀表及中控屏隨之切換紅色主題，賽車(chē)感覺(jué)可謂撲面而來(lái)。
1.5T的低扭表現(xiàn)還是出乎意料，如帳面數(shù)據(jù)那般隨心所欲，尤其是在變道超車(chē)時(shí)，3000轉(zhuǎn)以上帶來(lái)的暴力輸出，且在這個(gè)急加速過(guò)程幾乎感覺(jué)不到退擋瞬間的頓挫。
而在高速80km/h之上，1.5T的動(dòng)力+DCT雙離合變速器的配合整體更傾向于平順。盡管保持在2000轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)之間，還有很大的油門(mén)空間，但整個(gè)加速線(xiàn)性只是平穩(wěn)上揚(yáng)，這也是雙離合變速器的特性，最大程度考慮到舒適性。
當(dāng)然，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，也需要愜意時(shí)光，關(guān)掉排氣閥帶來(lái)的激情，切換至ECO模式下，雙層玻璃等NVH工程帶來(lái)了更出色的降噪，也讓車(chē)內(nèi)的BOSS音響有了用武之地。
在短暫一天的體驗(yàn)中，或許是這款車(chē)的激情四射舒緩了疲倦感，竟有些意猶未盡，幾乎是年輕人想要的賽車(chē)感覺(jué)都配齊了，不用特意的去改裝。當(dāng)然，作為家用車(chē)，第三代名爵6在智能設(shè)備上也埋下了L2.5級(jí)的駕駛輔助，且在空間、人性化配置方面為家庭用車(chē)做了細(xì)精心配備。
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