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像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007

2020-07-13 00:14:17 作者：張景森


 
性能測試

0-100km/h百公里加速測試：

像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007

　　在ESC全關的狀態(tài)下，前輪會瞬間突破抓地極限，車頭輕微抬起但并不明顯，前懸架壓得住，車身姿態(tài)整體控制的不錯。

100km/h-0百公里制動測試：

像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007

像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007

　　在百公里制動測試中，HYCAN 007前懸架支撐足夠，沒有特別明顯的點頭現(xiàn)象，車身姿態(tài)在SUV中算穩(wěn)健的了。制動減速度G值維持在-1g左右，制動力輸出平穩(wěn)，最終測得100km/h-0制動城際為30.06米。

噪音測試

　　因為純電動車沒有“怠速”的工況，靜止狀態(tài)下關閉空調后測得的車廂內部噪音為35.6分貝，速度提上來后仍能夠維持較高水準的靜謐性，在同級別當中處于領先水平。在120km/h的法定限速下，噪音來源主要是風噪，底盤噪音以及胎噪部分的隔絕能力想當不錯，總體接近高端豪華SUV的水準。

 
總結

　　在拿到HYCAN 007試駕車的時候由于續(xù)航相關的OTA更新包還未推送給用戶，理論上會進一步降低電耗，因此我們后續(xù)會再對續(xù)航部分進行詳細的測試。背靠廣汽新能源和蔚來兩座大山，首款產(chǎn)品HYCAN 007雖然在兩年不到的時間就完成了交付，但最終拿出來的作品完成度已經(jīng)相當高，除了車機部分還需要再優(yōu)化一下，其余部分都達到了這一價位該有的水平。甚至行駛質感以及隔音水平，我認為是超越了這一價位的心理預期。價格方面Aion LX相對來說更吸引人，而HYCAN 007則多了一些豪華科技配置，如何選擇就看自己預算和喜好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）

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