【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖然距離長安UNI-T的正式上市已經(jīng)過去了一個月，可這款車型仍是當前各大媒體和眾多車迷的熱議焦點之一。從產品角度來看，作為一臺售價11.39-13.39萬的自主緊湊級SUV，長安UNI-T確實帶來了很多不一樣的地方，不用多說什么，光是看到UNI-T的外形，就足可以讓人眼前一亮，從而興趣滿滿。而從銷量表現(xiàn)上來看，其上市僅有10天便收獲了7414臺的銷量成績，也是為長安的品牌高端化帶來了一個良好的開端。

　　而作為長安全新產品序列“UNI”的首款車型，長安UNI-T的優(yōu)勢也不僅僅只有外觀設計那么簡單，所以今天我們將在長安汽車的專業(yè)測試場地針對這臺車的操控與性能為大家深入體驗，看看它除了“高顏值”，還有哪些競爭法寶。

　　試駕之前，先來簡單回顧一下長安UNI-T的設計，其實這并不是我第一次見到這款車，但每次見到我還是會被它夸張的設計所吸引，車頭以及車尾到處充滿著大量細節(jié)，似乎每一個地方都在盡力告訴你，我的未來感爆棚。同時，長安UNI-T也采用了全新的架構平臺打造而來，在AI智能化、底盤調校，以及自動駕駛輔助等方面也帶來了更具看點的車輛體驗。

　　長安UNI-T共推出兩種不同的外觀設計方案，分別為時尚版以及運動版，二者的區(qū)別就在于車身配色和設計細節(jié)，其中運動版經(jīng)過大量熏黑處理，運動效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無邊界多曲面的設計，營造出了一定性能車型的既視感，也就是今天我們的試駕車型。

　　長安UNI-T的定位是一臺緊湊級的跨界SUV，所以和平時大家熟悉的傳統(tǒng)姿態(tài)SUV還是有些差別的，整體要更低矮，也更接近轎車。其車身尺寸長寬高分別達到了4515×1870×1565mm，軸距表現(xiàn)不錯，達到了2710mm，最小離地間隙也達到了190mm。

　　長安UNI-T的內飾設計相比外觀會顯著“保守”一些，但在細節(jié)之處的拿捏依舊比較到位，整體風格偏向簡約，同時兩塊10.3英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標配，內飾的科技氛圍也是有所保障。

　　同時根據(jù)配置的不同，長安UNI-T也搭載了全景影像、自動泊車、Incall 3.0車機系統(tǒng)、手機無線充電、全景影像、自動駐車、全速段ACC自適應巡航、車道偏離預警、HDC坡道緩降等等功能，比較齊全。而值得一提的是，長安UNI-T也搭載了接近L3級自動駕駛的駕駛輔助功能，同級中做到了領先。