【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖然距離長(zhǎng)安UNI-T的正式上市已經(jīng)過去了一個(gè)月，可這款車型仍是當(dāng)前各大媒體和眾多車迷的熱議焦點(diǎn)之一。從產(chǎn)品角度來看，作為一臺(tái)售價(jià)11.39-13.39萬(wàn)的自主緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)安UNI-T確實(shí)帶來了很多不一樣的地方，不用多說什么，光是看到UNI-T的外形，就足可以讓人眼前一亮，從而興趣滿滿。而從銷量表現(xiàn)上來看，其上市僅有10天便收獲了7414臺(tái)的銷量成績(jī)，也是為長(zhǎng)安的品牌高端化帶來了一個(gè)良好的開端。

　　而作為長(zhǎng)安全新產(chǎn)品序列“UNI”的首款車型，長(zhǎng)安UNI-T的優(yōu)勢(shì)也不僅僅只有外觀設(shè)計(jì)那么簡(jiǎn)單，所以今天我們將在長(zhǎng)安汽車的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地針對(duì)這臺(tái)車的操控與性能為大家深入體驗(yàn)，看看它除了“高顏值”，還有哪些競(jìng)爭(zhēng)法寶。

　　試駕之前，先來簡(jiǎn)單回顧一下長(zhǎng)安UNI-T的設(shè)計(jì)，其實(shí)這并不是我第一次見到這款車，但每次見到我還是會(huì)被它夸張的設(shè)計(jì)所吸引，車頭以及車尾到處充滿著大量細(xì)節(jié)，似乎每一個(gè)地方都在盡力告訴你，我的未來感爆棚。同時(shí)，長(zhǎng)安UNI-T也采用了全新的架構(gòu)平臺(tái)打造而來，在AI智能化、底盤調(diào)校，以及自動(dòng)駕駛輔助等方面也帶來了更具看點(diǎn)的車輛體驗(yàn)。

　　長(zhǎng)安UNI-T共推出兩種不同的外觀設(shè)計(jì)方案，分別為時(shí)尚版以及運(yùn)動(dòng)版，二者的區(qū)別就在于車身配色和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其中運(yùn)動(dòng)版經(jīng)過大量熏黑處理，運(yùn)動(dòng)效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無(wú)邊界多曲面的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一定性能車型的既視感，也就是今天我們的試駕車型。

　　長(zhǎng)安UNI-T的定位是一臺(tái)緊湊級(jí)的跨界SUV，所以和平時(shí)大家熟悉的傳統(tǒng)姿態(tài)SUV還是有些差別的，整體要更低矮，也更接近轎車。其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4515×1870×1565mm，軸距表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到了2710mm，最小離地間隙也達(dá)到了190mm。

　　長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀會(huì)顯著“保守”一些，但在細(xì)節(jié)之處的拿捏依舊比較到位，整體風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，同時(shí)兩塊10.3英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標(biāo)配，內(nèi)飾的科技氛圍也是有所保障。

　　同時(shí)根據(jù)配置的不同，長(zhǎng)安UNI-T也搭載了全景影像、自動(dòng)泊車、Incall 3.0車機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、全景影像、自動(dòng)駐車、全速段ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、HDC坡道緩降等等功能，比較齊全。而值得一提的是，長(zhǎng)安UNI-T也搭載了接近L3級(jí)自動(dòng)駕駛的駕駛輔助功能，同級(jí)中做到了領(lǐng)先。