【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】回過頭來看，就在最近短短的幾年里，中國自主汽車品牌已經(jīng)邁開了高端化、精品化的變革步伐。其中，最熟為人知的莫過于領(lǐng)克和WEY品牌，前者一直以來都標(biāo)榜著個(gè)性與潮酷，WEY則是追求的豪華與檔次。相比之下，星途這個(gè)來自于奇瑞汽車旗下的高端子品牌就要低調(diào)不少了，而我們要體驗(yàn)的這款星途LX實(shí)際上已經(jīng)于去年推出了1.6T車型，如今再次推出了主打舒適、平順的1.5T乘風(fēng)破浪版，其中雙12.3英寸聯(lián)屏、AR實(shí)景導(dǎo)航此類科技性功能并沒有被取消，那么對年輕后浪來說，這款車起售價(jià)僅有10萬左右的1.5T乘風(fēng)破浪版會是理想座駕嗎？我們一起來看看。

　　星途旗下目前有星途TX和星途LX兩款車型，其中前者定位稍高。按星途的命名規(guī)則來講，其中L對應(yīng)緊湊型，定位強(qiáng)化“Lion（雄獅智云系統(tǒng)）”，而X對應(yīng)SUV車型/X-ROAD，從名字可以看出這是一臺強(qiáng)調(diào)智能的SUV車型。星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版共提供兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為10.99-11.69萬元，此外，官方目前還提供1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際起售價(jià)10萬不到。相比去年推出的1.6T車型，1.5T版本足足便宜了2-3萬塊錢，可以說，年輕人入手這款車的門檻已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?/p>

　　星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版搭載了“1.5T+CVT”的動力組合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，數(shù)據(jù)相比1.6T來說下調(diào)較為明顯。顯然，無論是動力參數(shù)還是CVT變速箱的運(yùn)用都能看出，1.5T車型走的是乖巧、居家的路線。此外，1.5T車型還取消了換擋撥片，種種動作的背后，星途只是在引導(dǎo)消費(fèi)者將更多的關(guān)注放在它的平順性層面上。

　　相比1.6T“最強(qiáng)中國芯”發(fā)動機(jī)的暴躁，1.5T更像是一位風(fēng)度翩翩的佛系少年，尤其是ECO模式下，無論是加速還是換擋，都盡量做到不急不躁。大部分情況下，這臺1.5T發(fā)動機(jī)會活躍在2000rpm以下，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也能讓車內(nèi)保持平穩(wěn)、靜謐。

　　值得一提的是，由于1.5T發(fā)動機(jī)匹配的是CVT變速箱，相比1.6T版本的那臺7速雙離合變速箱來說，它更乖巧更聽話，頓挫幾乎已經(jīng)被處理得難以察覺。美中不足的是，這具變速箱運(yùn)動感稍欠了些，主要的表現(xiàn)在于深踩下油門后，需要等它慢慢地反應(yīng)一小段時(shí)間，然后默默地完成換擋動作，之后才會有所爆發(fā)。

　　方向盤支持兩種風(fēng)格可調(diào)，默認(rèn)模式下轉(zhuǎn)向力度回饋很輕盈，而且?guī)缀鯖]有虛位，哪怕是第一次上手的朋友也不需要太多花時(shí)間成本來適應(yīng)。但是，方向盤轉(zhuǎn)向比調(diào)校得有些過大，而圈數(shù)達(dá)到了兩圈半，較長的轉(zhuǎn)向行程會讓駕駛員在經(jīng)過連續(xù)大幅度的彎路時(shí)感覺到非常繁瑣，尤其是在金卡納賽道測試經(jīng)過連續(xù)繞樁時(shí)，轉(zhuǎn)向操作很難跟得上路況的變化。

　　星途LX的剎車對于初次駕駛的朋友來說，需要適應(yīng)一下，它前半段的剎車明顯偏軟。所以跟車比較近需要急剎的情況，一定要果斷，否則會造成剎不住的錯(cuò)覺而打擊駕駛員的信心。好在，如果是深踩剎車，后半段的制動力會明顯加強(qiáng)，其實(shí)一切還是在掌握之中的。

　　星途LX采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，懸掛行程設(shè)定比較長，在日常低速行駛時(shí)，即使通過一些坑洼路段以及減震帶時(shí)，大部分的震動都能被化解緩沖掉，不會過于打擾車內(nèi)人員。而在高速行駛時(shí)行程有所壓縮，即使是經(jīng)歷路面起伏彈跳，車內(nèi)乘客的感覺還是穩(wěn)穩(wěn)貼住地面，幾乎沒有發(fā)飄感。

　　駕駛輔助配置方面，1.5T售價(jià)雖然低了不少，但是并沒有舍棄掉星途品牌引以為傲的AR實(shí)景導(dǎo)航這項(xiàng)黑科技，通俗來講，AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)可以看作是普通導(dǎo)航的增強(qiáng)版，通過高清攝像頭和GPS定位功能聯(lián)合作業(yè)，以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓地圖與場景高度融合，從而把導(dǎo)航系統(tǒng)中的虛擬路線和箭頭標(biāo)識與實(shí)景畫面相結(jié)合，最終投射在全液晶數(shù)字儀表盤中。

　　在實(shí)際體驗(yàn)中，筆者覺得這個(gè)配置還是很實(shí)用的，尤其在擁擠的市區(qū)，跟車距離比較近時(shí)能通過實(shí)時(shí)路況畫面感知前車距離，同時(shí)還能提示違章拍照等信息，對于開車容易走神但是又擔(dān)心違章的朋友來說很有幫助。

　　遺憾的是，1.6T車型上的自適應(yīng)巡航以及自動泊車和主動制動這些更深度的科技性配置并沒有出現(xiàn)在1.5T車型上，同時(shí)也不支持選裝。