換上雙離合的傳祺GM6 仍是稱職的剛需MPV嗎？
0-100km/h百公里加速
其實，百公里加速并非廣汽傳祺GM6所擅長的，然而很多人想知道換上雙離合之后，成績會有怎樣的差異。我們將駕駛模式調(diào)到運動并且關閉了ESP，全油門起步的瞬間，變速箱允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)左右，車頭出現(xiàn)輕微上揚，這是因為它的懸掛調(diào)校偏舒適。在測試過程中，加速力度線性、均衡，中段會有一點點爆發(fā)，最終測得百公里加速成績?yōu)?0.52秒。作為參考，搭載愛信6AT的傳祺GM6百公里加速成績?yōu)?1.40秒。
100-0km/h百公里制動測試
全力制動時，一開始開始的剎車力度已達到最大，但過后整體剎車力度放緩。偏向舒適的底盤調(diào)校，讓車頭出現(xiàn)輕微點頭，好在姿態(tài)稱得上平穩(wěn)。在實際制動測試體驗中，傳祺GM6的制動表現(xiàn)給予大家的信心還是足夠的，很大原因是要歸功于17英寸輪胎有著不錯的抓地力，最終得出的剎車成績?yōu)?0.88米。
噪音測試
在怠速情況下，車內(nèi)靜音表現(xiàn)不錯，傳遞到車內(nèi)的發(fā)動機聲音幾乎察覺不到。當汽車高速行駛時，外界噪音會變得明顯，主要底盤隔音做得較為一般，但相對而言，車輛對風噪和發(fā)動機噪音都抑制得比較好。
油耗測試
我們采取加滿油后跑一段路程再繼續(xù)加滿油，兩次加油均已跳槍為標準，再通過第二次的加油量和行駛里程來算出平均油耗。在測試過程中，傳祺GM6的駕駛模式為NORMAL，然后空調(diào)設定在25℃、默認兩擋風的方式進行測試。油耗測試主要選取城市道路行駛，當中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號燈路口，盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。
即便沒有采用最省油的ECO模式，傳祺GM6對省油有著不錯的表現(xiàn)，這離不開換裝全新的7速濕式雙離合變速箱，無論換擋邏輯還是響應都有一定提升。全程一共跑了150km，表顯平均時速為30km/h，平均油耗為8.6L/100km，第二次重新加滿油，油量為13.56L，通過計算得出實際平均油耗為9.04L/100km，跟表顯相差不大，處于一個較為理想的水平。
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