【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】?jī)蓚€(gè)月前，我的同事陳子鋒在中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)初次試駕了吉利豪越（點(diǎn)擊這里了解當(dāng)次試駕的詳細(xì)內(nèi)容），其舒適性及懸掛韌性等表現(xiàn)讓人印象深刻；兩個(gè)月后，廠商選擇在入秋之際，在美麗怡人的烏蘭布統(tǒng)草原景區(qū)舉行豪越道路試駕活動(dòng)，豪越的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)項(xiàng)目總算是圓滿了。8月的烏蘭布統(tǒng)草原分外迷人，也是最適合游覽的時(shí)間，放眼望去都是綠草和藍(lán)天白云連成一片的美景。那么，與之前的場(chǎng)地試駕相比，豪越在這次草原道路試駕當(dāng)中，又會(huì)給我們帶來哪些驚喜呢？

　　假如你不想看那么多文字和圖片，也可以觀看以下視頻了解這次試駕吉利豪越的詳細(xì)信息，視頻內(nèi)容同樣干貨滿滿哦！

【走爛路也舒適 試駕吉利豪越頂配5座版】

　　我們此次試駕的其中一條路線，便是穿越草原及山包的非鋪裝路，這種非鋪裝路，其實(shí)就是在草原上碾出來的兩道車轍。由于前兩天草原上剛下完雨，讓本來已經(jīng)不好走的非鋪裝路面變得更加坑洼，路面的起伏也更加隱蔽。我們駕駛豪越走在這種非鋪裝路面上，只能穩(wěn)住油門勻速前進(jìn)，避免讓車輛遭受嚴(yán)重的顛簸，更重要的是保護(hù)路兩旁的牧草，不被車輪碾壓。

　　在上坡路段，豪越除了要應(yīng)對(duì)起伏的路面，還要保證穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。其搭載的1.8T+7DCT動(dòng)力總成表現(xiàn)較佳，動(dòng)力銜接到位，雙離合變速器也不會(huì)在頻繁的換擋過程中掉鏈子。

　　當(dāng)然了，豪越畢竟是一臺(tái)家用底子的中型SUV，應(yīng)付普通的非鋪裝路面沒有問題，但遇上難度較高的越野路段也只能繳械投降了，指望它能表現(xiàn)過硬也是不切實(shí)際的。所以，豪越能在非鋪裝路面的考驗(yàn)中交出80分的答卷，我認(rèn)為表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　回到鋪裝路面的豪越，仿佛如魚得水一般，讓人感嘆“這才是它的施展之地”。

　　豪越有三種駕駛模式可選，分別是經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式。三種駕駛模式的區(qū)別主要在于變速箱的反應(yīng)時(shí)機(jī)，而在實(shí)際駕駛的過程中，舒適模式的體驗(yàn)感受是最好的，既能保證動(dòng)力正常輸出，也能兼顧舒適性。

　　這種輕巧的轉(zhuǎn)向設(shè)定，對(duì)于女性用戶來說也是非常友好的，不需要太大的力氣就能完成轉(zhuǎn)向或低速挪車，誰說大車開起來就一定是笨重的?