可以明顯的感覺(jué)到第三代哈弗H6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上最想帶來(lái)的變化就是提升豪華檔次，盡管內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，但大量搪塑材質(zhì)、皮革、烤漆以及金屬飾板的應(yīng)用量相當(dāng)巨大。而更加立體的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)在取消了80％的物理按鍵之后更突出了簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體質(zhì)感與豪華檔次確實(shí)值得肯定，由此可見(jiàn)，哈弗早已過(guò)了堆配置來(lái)突顯豪華的那個(gè)年代，這無(wú)疑是極大的進(jìn)步。

　　儀表臺(tái)上可以看到兩塊懸浮式大屏幕，一個(gè)是儀表盤(pán)為10.25寸數(shù)字儀表，中間的高清液晶屏為12.3寸，兩塊屏幕可以進(jìn)行交互聯(lián)動(dòng)，比如開(kāi)啟導(dǎo)航通過(guò)手紙滑動(dòng)可以將信息交互到儀表盤(pán)內(nèi)，雖然不是新鮮配置，但是在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中配備的依舊不多見(jiàn)。另外就是配備的一個(gè)超大尺寸達(dá)到10英寸的HUD全彩抬頭顯示，可顯示導(dǎo)航、ADAS智能駕駛等，三塊顯示屏均可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。

　　自主產(chǎn)品在車(chē)機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的實(shí)力就連合資都不敢小視，之前長(zhǎng)城在這方面并不是強(qiáng)項(xiàng)，但第三代哈弗H6在智能網(wǎng)聯(lián)功能上可算是揚(yáng)眉吐氣了一把，全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)覆蓋了影音、出行、支付等多場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，而科大訊飛專(zhuān)門(mén)定制化的真人語(yǔ)音、配合虛擬形象，可綜合多種信源、外部信號(hào)等，而這套語(yǔ)音系統(tǒng)可的識(shí)別率之高也讓廠家很自信的優(yōu)化掉了車(chē)內(nèi)80％的物理按鍵，提供更周全和便捷的功能應(yīng)用。另外，第三代哈弗H6也是目前國(guó)內(nèi)首發(fā)百兆以太網(wǎng)+5G的車(chē)型，在可預(yù)見(jiàn)的5G普及時(shí)代相信也能帶來(lái)更超前的在線體驗(yàn)，所以說(shuō)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面這款車(chē)型已經(jīng)走進(jìn)了第一梯隊(duì)。

　　整車(chē)FOTA升級(jí)主要是針對(duì)軟件系統(tǒng)的升級(jí)，而在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面也是必不可少的，目前第三代哈弗H6搭載的是eyeq4自動(dòng)駕駛芯片提供超L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，它與特斯拉采用的相同的技術(shù)，包括車(chē)道居中保持、智慧躲閃、全場(chǎng)景主動(dòng)剎車(chē)等領(lǐng)先技術(shù)，據(jù)廠家介紹只要是開(kāi)放了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，便可在分鐘內(nèi)通過(guò)FOTA系統(tǒng)升級(jí)和增加相應(yīng)的功能，這就是FOTA升級(jí)的便利性和優(yōu)勢(shì)。

　　像車(chē)道居中保持與智慧躲閃功能其實(shí)在WEY的產(chǎn)品中就有提供不算是太陌生的技術(shù)，但是首次加入的循跡倒車(chē)功能則是寶馬X5級(jí)別的產(chǎn)品配備的，它可以偵測(cè)最大50米的行駛軌跡，如果你是進(jìn)入了狹窄的胡同無(wú)法掉頭出來(lái)，那么開(kāi)啟這個(gè)功能便可以按照之前的軌跡安全倒出，這個(gè)功能還是相當(dāng)實(shí)用的。